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橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
橋梁護欄標準規(guī)范及作用
橋梁護欄形式的選擇，首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。
其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。
不銹鋼一般用在化工生產和日常生活中，不銹鋼的好處是耐腐蝕，不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同，在鉻的添加量達到10.5%時，鋼的腐蝕性能會有顯著的增加，但是鉻含量會更高一些，雖說還能夠提高耐腐蝕性，但是效果并不明顯。具體的原因是鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種鈍化膜，繼續(xù)起保護作用。 因此，所有的不銹鋼都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10.5%以上。
現(xiàn)在的道路防撞護欄中不銹鋼復合管是選擇比較多的材質之一。不銹鋼復合管材質是在在鋼管內覆以薄壁不銹鋼，降低了制造成本，又確保了厚度強度，使安裝費用大大低于不銹鋼管。同時擁有很好的機械性，抗酸堿抗腐蝕性能很好，因為是復合工藝所以強度高，耐冷耐熱，安裝簡單快捷，性很高。不銹鋼復合管被廣泛應用與道路防撞護欄，橋梁護欄，高速道路護欄的使用中。
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我們生產的道路橋梁護欄采用激光下料，表面處理經過拋丸-鍍鋅-噴塑三道工序完成，與普通等離子下料，鍍鋅-噴塑處理的產品相比，產品質量更好，壽命更長，外觀更美。
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不論是如今的城市、鄉(xiāng)村、還是山區(qū)四處都是橋梁鋼護欄，它在我們生活中的作用越來越重要，它是銜接地域與地域的紐帶。可見它在我們生活中的位置，那么我們在對護欄停止施工的時分需求留意哪些細節(jié)和需求準守哪些施工規(guī)范呢，小編帶大家來理解下。 很多人在生活中關于這種扶手不是很在意，但是每個橋梁少了扶手都不會正式投入運用的。不只有扶手，像欄桿這樣的平安設備都要建造完成才干正式運用。 相關施工人員需求留意，橋梁的欄桿的高度是有規(guī)范的，普通在一米以上，少于一米的護欄根本上起到的就是一個裝飾作用，基本沒有方法保證市民的平安。所以我們生活中見到的橋梁扶手在高度上都比擬高一點，少可以維護未成年兒童在運用過程中的平安。
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