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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運費說明
電議
產(chǎn)地
河北
廠家
橋興
型號
齊全
材料
Q345B
加工方式
機加工
顏色
灰色
	
  
 
在西藏采買2025有現(xiàn)貨的#球鉸支座公司#用戶好評到橋興工程技術(shù)有限公司(西藏分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:張虹-17768165506,QQ:2567244172,地址:《紅旗大街76號》。  西藏自治區(qū)  西藏是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。自元朝始，中央政權(quán)始終對西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時期稱為“吐蕃”，元明時期稱為“烏斯藏”，清代稱為“唐古特”“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱“西藏”。1951年5月23日，西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定后，中央政府開始對西藏進行直接管轄。1965年9月9日，西藏自治區(qū)正式宣告成立。




  
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西藏橋興工程技術(shù)有限公司是一家集 球鉸支座設(shè)計開發(fā)，生產(chǎn)設(shè)備制造，安裝為一體的企業(yè)，不但擁有先進的理念，而且擁有完善的售后服務(wù)團隊，能隨時為企業(yè)提供咨詢設(shè)計，售前及售后服務(wù)，公司始終致力于本地化生產(chǎn)，為客戶實現(xiàn) 球鉸支座快速生產(chǎn)應(yīng)用的企業(yè)。



球型鋼支座主要技術(shù)指標(biāo).1.豎向承載力抗震球型鋼支座豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。在豎向設(shè)計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%，支座殘余變形不超過總變形量的5%。2.水平承載力本標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20%。3.轉(zhuǎn)角支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad。4.摩阻系數(shù)加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.03。加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.06。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨喲度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度*震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。



支座在鋼結(jié)構(gòu)工程中，一般用在上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)合處，上部結(jié)構(gòu)的靜、動載荷通過支座傳遞給基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，要求支座要有足夠的承受豎向載荷的能力；溫度變化或*震將使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水平剪力和豎向拉力，這些力的傳遞也要靠支座來完成，因此還要求支座具有足夠的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力；結(jié)構(gòu)在長期服役過程中，由于受力件的變形或位移，對于某些節(jié)點中心將產(chǎn)生很大的力矩，對于這些力矩若不采取措施釋放掉，必將對建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的危害，釋放有害力矩的措施，一般是在節(jié)點處設(shè)置鉸接結(jié)構(gòu)和對支座釋放足夠的位移空間，而鉸接性能反應(yīng)到節(jié)點處的支座上，就是要求支座具有足夠的轉(zhuǎn)動能力。從以上分析可以看出，應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)工程的支座需具備足夠的承載能力、抗拉能力、抗剪能力和轉(zhuǎn)動能力。需要指出的是，鋼結(jié)構(gòu)工程要求支座轉(zhuǎn)角要比用于其它（例如橋梁）工程的支座的轉(zhuǎn)角大得多。支座轉(zhuǎn)角的增大，就普通支座而言，破壞了支座的受力狀況，面?zhèn)髁ψ優(yōu)榫€傳力或點傳力，或支座卡死，不能轉(zhuǎn)動，將給工程埋下巨大隱患。為了適應(yīng)工程需要，保證工程，我們開發(fā)了一種大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座，已廣泛地在一些建筑工程中應(yīng)用。



雙向滑動球鉸支座的分類：根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和支座的使用性能，可分為三類型：單向滑動鉸支座DX雙向滑動鉸支座SX固定鉸支座GD滑動球鉸支座雙向滑動球鉸支座的設(shè)計參數(shù)雙向滑動球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別；雙向滑動球鉸支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad；雙向滑動球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的20%或30%；雙向滑動球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%；支座包括固定支座和活動支座兩大類?；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。



雙向成品鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座支撐，用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來，高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(支柱在支座正中間)，高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D，一段連桿的長度為L，
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