阜陽不銹鋼復合板，首鋼智新電磁新能源專線投產阜陽不銹鋼復合板，8月31日，首鋼股份宣布建成世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產線，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼，全新定義新能源汽車用電工鋼。河鋼海洋工程用超級不銹鋼復合板國內首發(fā)阜陽不銹鋼復合板，9月26日，國內首發(fā)的新型材料——海洋工程用超級不銹鋼復合板在河鋼集團舞鋼公司軋制成功，并卷制焊接成筒。這標志著作為主要研發(fā)單位的舞鋼在國內海工鋼研發(fā)領域攻克了世界性技術難題，在新型材料領域邁出新的步伐。海洋工程用超級不銹鋼復合板，可廣泛應用于海水等具有高濃度氯離子介質的苛刻工況環(huán)境，以及石油化工管道、脫硫環(huán)保、橋梁、隧道等領域。

阜陽不銹鋼復合板，9月20日，廣東省發(fā)改委批復了《廣東金晟蘭年產800萬噸優(yōu)特鋼項目二期節(jié)能報告書》，廣東金晟蘭冶金科技有限公司年產800萬噸優(yōu)特鋼項目二期（二區(qū)）采用的主要技術標準和建設方案符合 相關節(jié)能法規(guī)及節(jié)能政策的要求，阜陽不銹鋼復合板，原則同意該項目節(jié)能報告。項目主要建設內容包括：建設年產120萬噸熱軋帶肋鋼筋生產線，主要建構筑物包括廢鋼車間、煉鋼車間、軋鋼車間、連鑄車間、水處理系統(tǒng)、質檢站、鋼渣處理中心等，主要設備包括電弧爐、精煉爐、連鑄機、加熱爐等。項目能耗量和主要能效指標：項目建成投產后，年綜合能耗不高于222867噸標準煤（當量值），阜陽不銹鋼復合板其中年電力消耗量不高于97121萬千瓦時、天然氣消耗量不高于3384萬立方米、焦炭消耗量不高于64250噸；項目電弧爐冶煉單位產品能耗不高于60.94千克標準煤/噸、噸包烘烤單位產品能耗不高于0.75千克標準煤/噸、爐外精煉工序（LF）能耗不高于5.92千克標準煤/噸、連鑄工序（小方坯連鑄）能耗不高于4.99千克標準煤/噸、棒材軋鋼工序能耗不高于33.79千克標準煤/噸。

阜陽不銹鋼復合板，從目前國內設備制造發(fā)展的形式來看設備的大型化是一個必然的發(fā)展趨勢因此制造設備所需單張板面積也越來越大同事此材料強度密度都較高這些都給爆炸復合帶來了很大的難度。通過前期試驗發(fā)現(xiàn)單張板幅尺寸超過20m2時在其兩端通常出現(xiàn)不貼合。主要原因是端部殘留射流的堆積爆炸復合的機理是利用 爆炸產生的能量推動復板向基板高速碰撞而產生高速噴射的射流從而獲得原子間的冶金結合。因為爆炸過程會產生射流從而對基復板表面進行自清理使得新鮮金屬結合但是板幅過大后射流物質越來越多到兩端后射流物質就不能完全排除部分射流就被拘束在結合區(qū)內導致兩端結合強度差甚至是不貼合。阜陽不銹鋼復合板，目前國內化工等行業(yè)所用類似的復合材料大多用奧氏體不銹鋼復合板代用這就縮短了設備的使用壽命增大了材料的浪費與 節(jié)能減耗的發(fā)展政策不相符合也不利于民族工業(yè)的發(fā)展。因此必須自主創(chuàng)新研發(fā)出符合化工等行業(yè)使用要求的大面積C-276合金-鋼復合板這對于節(jié)約材料、延長設備的使用壽命有著重要的意義提供一種爆炸復合的方法生產的C-276 合金/鋼復合板即C-276 合金板與鋼板復合板以實現(xiàn)國產化的要求滿足我國化工等行業(yè)發(fā)展的需要

阜陽不銹鋼復合板，美國對不銹鋼板材和帶材發(fā)起第四次雙反日落復審調查阜陽不銹鋼復合板，9月1日，美國商務部發(fā)布公告，對進口自日本、韓國和中國臺灣地區(qū)不銹鋼板材和帶材（Stainless Steel Sheet and Strip）發(fā)起第四次反傾銷日落復審調查、對進口自韓國的不銹鋼板材和帶材發(fā)起第四次反補貼日落復審調查，與此同時，美國國際貿易委員會（ITC）對上述 /地區(qū)涉案產品發(fā)起第四次反傾銷和反補貼日落復審產業(yè)損害調查，審查若取消現(xiàn)行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業(yè)構成的實質性損害是否將繼續(xù)或再度發(fā)生。利益相關方應于本公告發(fā)布之日起10日內向美國商務部進行應訴登記。利益相關方應于2022年10月3日前向美國國際貿易委員會提交回復意見，并晚于2022年11月10日就該案回復意見的充分性向美國國際貿易委員會提交評述意見。