北海 橋梁護欄適用于跨越公路、鐵路和水源地保護區(qū)等危險路段以及車輛駛出橋外或進入對向車道易造成二次重大事故或二次特大事故等路段。 北海橋梁護欄結(jié)構(gòu)設計新穎、造型美觀，具有“以人為本”、“天人合一”的雙重寓意。同時，通透造型使行車視野更開闊，緩解駕駛疲勞，提高行車性、舒適性。 施工內(nèi)容 （1）測量放樣 （2）鋼筋制作 （3）模板制作與架立 （4）砼澆注及其養(yǎng)護 （5）鋼構(gòu)件安裝、涂料防銹 C、施工方法和工作程序 1、測量放樣 根據(jù)設計資料，對箱梁的平面位置及高程進行復測。使箱梁準確就位，滿足設計要求后進行護攔平面位置放樣。根據(jù)設計圖紙進行放樣，按5米一個點控制 橋梁護欄的平面位置，護欄高程用水準儀控制。 2、鋼筋加工與安裝 鋼筋按設計制作安裝好后，特別注意砼保護層的墊塊必須滿足設計要求的厚度。鋼筋的配料長度要確保加工后的幾何尺寸與設計一致。安裝時，鋼筋位置應準確。箍筋綁扎前一定要定準主筋位置，對水銹、泥皮等必須及時。鋼筋焊接必須符合技術(shù)規(guī)范和設計要求，鋼筋原材料及焊接試驗必須在施工前檢驗合格。 3、模板制作與架立 橋梁護欄模板采用工廠定做鋼模，鋼板厚度為6mm，使模板的強度、剛度 和穩(wěn)定性滿足施工要求，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確，模板板面平整，接縫嚴密不漏漿。 4、砼拌和運輸、澆注及養(yǎng)護 材料進場經(jīng)檢測合格后方可使用，砼嚴格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，混凝土的坍落度和易性等各項指標均須達到規(guī)范要求。注意在模板上涂上脫膜劑，以確保砼不粘模。 砼運輸采用機動翻斗車，用人工將砼注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振好后用人工將構(gòu)件表面抹平。 砼養(yǎng)護采用小型潛水泵抽水專人養(yǎng)護，在砼澆筑后7~10天內(nèi)，要始終保持砼表面的濕潤。 澆注護欄砼注意事項： （1）、在墩頂處防撞護欄應斷開，且在此處設置施工縫。 （2）、在澆注砼前，須對模板進行復測一次，并核準護欄平面位置及高程。 （3）、在澆注砼前，須潤濕舊砼，以保證新舊砼接合緊密。 （4）、在夏季澆注護欄砼的時間，選在 溫度較低的時間內(nèi)（如5時~9時、 18時~24時）進行，同時提前對舊砼灑水降溫，且保持舊砼的濕潤。砼 澆注完成后，必須加強養(yǎng)護工作，必要時對砼表面蓋以濕麻布或棉絮，勤 灑水，以保持砼表面濕潤。 5、鋼構(gòu)件安裝、涂料防銹 （1）、鋼構(gòu)件均采用工廠加工制作而成。 （2）、根據(jù)施工圖安裝好墻式護欄扶手、波形護欄立柱。 （3）、對于安裝好的鋼構(gòu)件，須進行涂料防銹處理。 （4）、涂料采用兩層紅鉛底層涂料和兩層苯酚醇酸光澤涂料。 （5）、被涂金屬表面應用噴砂、手工或動力鐵銹，松散封皮、油污以及有其 它外來雜物。 （6）、底層紅鉛涂料應在完成表面清潔工作后4小時之內(nèi)涂刷，第二層紅鉛涂料 應在 層涂刷后不少于72小時且 不多于6天之內(nèi)涂刷。 （7）、頂層 層涂料應在 一層紅鉛涂料涂刷后不少于72小時，且 不 多于6天之內(nèi)涂刷， 一層面層應在前一層完成后4天~10天內(nèi)完成。 （8）、當風、溫度、濕度及大氣污染條件對涂料性能及外觀不利時，應停止涂刷涂料。