產(chǎn)品有幾方面的特點。保定 一、具有較好的振動性能。振動（速度和加速度）值低，Z4—2dB和V3組合格率高，振動加速度峰值小，波峰因數(shù)均值＜5，振動速度和加速度統(tǒng)計結(jié)果均呈正態(tài)分布，離散度小。 二、無異聲合格率比率高。無異聲合格率達到較高水平，產(chǎn)品的無異聲合格率不低于88％。 三、密封性能優(yōu)良。密封性能均達到較高水平，有1家企業(yè)軸承的防塵指標較差，但溫升和漏脂率100％合格，其他3家企業(yè)的防塵、漏脂和溫升三項指標全部100％合格。 四、具有良好的精度儲備率。尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度100％達到P6級，90％以上達到P5級，P4級也占有很高比例。尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度統(tǒng)計結(jié)果均呈正態(tài)分布，工序能力指標較好。 五、徑向游隙控制合理。按照低噪聲軸承的要求，均采用徑向壓縮游隙，游隙值選擇合理，成品軸承的游隙均勻一致，游隙工序能力指標良好。 六、零件表面質(zhì)量好。對成品軸承進行解剖，測試套圈溝道的圓度、波紋度、粗糙度，測試結(jié)果為圓度（2－15）達到0.5μm以內(nèi)，（15－500）達到0.06μm，粗糙度達到0.03μm以內(nèi)，表面質(zhì)量均達到較高水平。 我國低噪聲軸承技術(shù)攻關(guān)是一項長期的連續(xù)的系統(tǒng)工程?！熬盼濉逼陂g的攻關(guān)工作雖然取得了一定的成績，但也存在許多需要解決的重要問題，如軸承異常聲控制、提高軸承密封性能等。這些問題的及時解決將對國內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用。 目前，國外NSK、NTN、NMB、SKF等公司的低噪聲軸承產(chǎn)品處于水平，如NSK公司的MCR靜音和MCF超靜音軸承、SKF公司的Q55和Q66級電機軸承、NMB公司的精品低噪聲軸承等均屬國際 低噪聲軸承產(chǎn)品。與國際上的靜音軸承和超靜音軸承相比，國產(chǎn) 的低噪聲軸承產(chǎn)品僅與NSK公司電機軸承的CM等級相當(dāng)，距靜音和超靜音軸承仍有很大的差距。根據(jù)此次測試結(jié)果，結(jié)合國內(nèi)軸承發(fā)展現(xiàn)狀及參照國際現(xiàn)有低噪聲軸承水平，國內(nèi)軸承行業(yè)下一階段需要解決的問題和實現(xiàn)的目標有如下幾個方面。軸承異常聲控制，提高產(chǎn)品無異聲合格率；提高軸承密封性能，改進軸承密封結(jié)構(gòu)；提高成品軸承振動工序能力指標；開發(fā)靜音和超靜音深溝球軸承；提高成品軸承的精度儲備率；在今后5年內(nèi)，國產(chǎn)精品低噪聲軸承的振動、噪聲達到NSK公司電機軸承的CMF等級的水平；國產(chǎn)低噪聲軸承的無異聲合格率達到90％以上；國產(chǎn)低噪聲軸承的密封性能接近國際20世紀90年代末先進水平。

保定深溝球軸承通常由一對套圈，一組保持架和一組鋼球組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是常用，廣泛使用的軸承類型。這種類型的軸承主要用于承受徑向載荷，但也可承受任一方向的一定量的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑向油隙在一定范圍內(nèi)增加時，軸承具有角接觸球軸承的特性并且可以承受大的軸向載荷。在深溝球軸承安裝在軸上之后，軸或殼體的軸向位移可以限制在軸承的軸向范圍內(nèi)。同時，當(dāng)殼孔和軸（或外圈到內(nèi)圈）相對傾斜時，（不大于8‘-16‘，根據(jù)游隙確定）仍能正常工作。由于存在斜坡，因此必須縮短軸承壽命。

保定深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座 的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座 的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

?單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)普遍，應(yīng)用廣泛的一類軸承。 除開式外，這些軸承還包括密封潤滑脂的密封軸承和外圈上帶卡環(huán)的軸承。深溝球軸承是滾動軸承中為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤滑脂外溢。 保定深溝球軸承

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