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灑水車發(fā)動機艙是整個灑水車重要的部位，像“臥室”一樣，定期的清潔灑水車發(fā)動機艙可以保證灑水車發(fā)動機的“”。主要的清潔項目就是清灰和油污：對于灰塵，建議用高壓風進行清理;對于油污，可用絨布和毛刷進行簡單清潔。春冬季節(jié)交替，許多細菌病毒也開始增多。灑水車空調濾芯也是清理項目中的重點，要即使的清理和更換。清理方法主要是用高壓風吹去濾芯上的雜物及灰塵，并從灑水車內空調出風口處噴入適量空調清洗劑。春天是風沙雨水較多的季節(jié)，車身外觀極容易弄臟。有時候，剛洗完車停在樓下，半天就能積一層塵土。在清洗過程中，要注意“死角”的清理：灑水車雨刮器、漏雨槽等，并且定期打蠟護理。清洗過后要進行漆面檢查，如發(fā)現有漆面破損要即使處理。
對同樣的輪胎，水層為1mm深時，情況只是略好一點：車速80km/h時，附著系數降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時附著系數僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時也會造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱3)輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規(guī)定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。4)部分滑水雖然不會使輪胎完全失去轉向控制。
但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發(fā)生側滑，引起。5)車輛在濕滑路面上的制動距離增加，因此務必注意保持和前車的車距，根據車速的不同，少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。6)不要寄希望于車內的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發(fā)揮作用，濕滑路面下，當車速達到110km/h就足以致命了。及時去除輪胎中的石子7)如果車輛經歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達平地的時應及時檢查胎面情況，去除被壓進輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發(fā)揮。如果車輛已經發(fā)生了打滑現象應該怎么辦呢？
灑水車風窗玻璃有遮風擋雨和防曬等功能，如果維護不好，如造成劃痕等，就會給駕駛帶來不良影響。灑水車廠家介紹以下幾種方法：1.加裝防爆太陽膜時，好選擇質量好的，這樣才能更好地維護風窗玻璃。2.清洗風窗玻璃時，需要專門的風窗玻璃清洗液，一般市場上出售的風窗玻璃清洗液只能用于汽車風窗玻璃外層的清洗，不宜用于汽車玻璃內表面的清洗。需要注意的是，不能選用含有甲醇的風窗玻璃清洗液，因為它對人體產生危害，清洗前后風窗玻璃，可以用市面售的玻璃專用洗滌液，清洗后再用軟布或巾擦干擦凈。擦拭后窗玻璃時，因玻璃內側敷設有無線導線和除霜加熱線，清洗或擦拭時應按導線走向左右移動，用力咬輕緩，不要上下方向用力硬擦，以防無線導線和除霜加熱線移位。
炎熱的夏季是灑水車的需求旺季，為了更好的服務用戶，山東祥農環(huán)衛(wèi)汽車集團公司在這里解釋灑水車的應用技術，希望能幫您買到理想的灑水車產品。1灑水車灑水量是否越大越好：用戶在選購灑水車和使用過程中，希望灑水量大些才好，而在實際應用中，灑水量過大，如果地面不平則容易造成局部積水，浪費水資源。灑水量過大那就出水口大造成灑水距離短費水，加水次數增多，空駛及折返繼續(xù)作業(yè)的油耗增加，費用增多。程力公司生產的灑水車均可自由調節(jié)出水量，另外，程力公司灑水車的前沖高壓裝置可沖干凈前面路面后再用后灑進行噴灑灑水。2灑水車灑水量的定量：按照在水泵額定轉速下，灑水量僅與水泵流量成正比。根據計算并結合灑水作業(yè)實際狀況，在三檔行駛速度下。
灑水量小以0．15－0．25L／m2為宜，灑水量大以0．5－0．7L／m2為宜。所以程力公司技術認為選擇灑水車水泵流量以60m3／h為佳技術經濟性選擇。3.灑水車灑水系統(tǒng)管路直徑的選擇：根據流體力學原理，水頭損失包括沿程水頭損失印局部水頭損失。沿程水頭損失與管長、流速的平方成正比，局部水頭損失與流速的平方成正比。所以選擇合適的管徑來調整流速，是降低水損失的關鍵。在流量確定后，可參考下表選擇管徑。2.45備注：超過此限，部分淤塞加倍如φ50mm的標準彎管，折合成中ф50mmX25＝l.25m直管長度，若流量為6L／s，則每100m水頭損失為29m，每個ф50mm標準彎管的局部水頭損失為0．36m。
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山東祥農環(huán)衛(wèi)汽車有限公司為大家講述了“灑水車的功能與分類”，在這里，繼續(xù)為用戶分析“灑水車的總體結構與組成部分”介紹。灑水車是以汽車底盤、載重半掛車和載重拖車為基礎改裝而成，其工作裝置由水罐總成傳動裝置管路系統(tǒng)5及操縱系統(tǒng)3等組成，如圖所示。水罐總成灑水車的水罐總成出罐身、文撐腿、罐口及蓋以及隔倉裝置等組成。罐身通常用鋼板焊接而成，其橫截面形狀有橢圓形、矩形、圓形c支撐腿的形式可分為整體底架式和分置底架式兩種，后者又分為縱梁分置式和支腿完全獨立式。罐口的數量及宜經與罐身容積相關：根據罐身容積的大小，罐口可設1—2個；罐口直經按交通部《工程灑水車》(JT/T288—95)標準的規(guī)定，應不小于450mm。
以便維修人員進出。該標準還規(guī)定，罐體內必須設有橫向防波板，容積大于1000L的罐體，其內還須采用隔倉結構及縱向防波板。此外，罐口蓋上須設有通氣孔。傳動裝置灑水車的傳動裝置一般包括減速器或增速器及傳動軸，它們將動力傳給水泵并滿足水泵的轉速和旋轉方向的要求。灑水車的動力裝置可以是增設的輔助發(fā)動機或電動機，也可以用汽車主發(fā)動機。一般是從汽車的變速器取力，并通過取力器來滿足水泵的上述要求。如果取力器不能滿足上述要求，可以通過增加中間傳動裝置。傳動軸可以根據需要自行設計、制造，也可以選用成熟的汽車相關產品。灑水車用水泵有離心泵和自吸式兩種。管路系統(tǒng)灑水車的管路系統(tǒng)具有吸水時輸送水至水罐、灑水時將水罐內的水輸送至噴頭以及直接將吸水引向噴頭等功能。
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