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　　具有明顯的性價比優(yōu)勢。價格要低于全不銹鋼材質的管道而硬度卻比它強幾倍；論重量比普通鐵質管道輕許多，在強度懸殊不大的情況下，抗腐蝕能力和外形美觀方面又比之論強許多。便于運輸和加工。重量減輕了使得運輸更容易，新發(fā)明的切割工具很容易對其進行加工，使用這種材料的經營業(yè)主對其更青睞。
　　部和中鋼協在11月17日的不銹鋼復合管行業(yè)貫徹落實關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見會議上提出，將加強不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)規(guī)范，堅決新增產能，嚴禁新增產能項目，并把河北等六個重點地區(qū)的結構工作作為化解工作的重點。
　　具體包括：配合部門做好遏制產能盲目擴作、建立不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)產能過剩預警、加強會員企業(yè)市場行為自律與協調工作、開展相關財稅體制與財稅政策支持的研究、加強與用鋼行業(yè)的密切聯系與合作、加快行業(yè)制修訂、協助部門做好不銹鋼碳素鋼復合管產業(yè)布局研究工作、不斷不銹鋼碳素鋼復合管。


在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側墻組成U形路堤，側墻外設置錐體填方。結構簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到，以采用形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側的路基填土，保證橋頭路基，并引導水流順暢地進入橋孔。
它構造簡單、施工放線較方便。為橋臺工程量，并有效地抵擋臺后填土壓力，橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺或設錨定板做成錨定板橋臺；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點，統(tǒng)稱為輕型橋臺。



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