以下是:防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
電議
品牌
鑫潤(rùn)通
材質(zhì)
不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管
是否定制
可定制
是否廠家
是
顏色
按需噴色
范圍
供應(yīng)范圍覆蓋江西省 吉安市 吉州區(qū)、青原區(qū)、吉水縣、峽江縣、新干縣、永豐縣、泰和縣、遂州縣、萬(wàn)安縣、安?？h、永新縣、井岡山市等區(qū)域。
	
  
 
防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn),鑫潤(rùn)通不銹鋼制品(遂州縣分公司)為您提供防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)系人:賈殿濤,請(qǐng)聯(lián)系鑫潤(rùn)通不銹鋼制品(遂州縣分公司),發(fā)貨地:經(jīng)濟(jì)高新區(qū)工業(yè)園。


  
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以下是:防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)的圖文介紹 


交通防撞護(hù)欄的價(jià)格大概在每米幾十塊，便宜的有十幾二十元。不同類別的交通護(hù)欄，價(jià)格也不盡相同。就類別而言，1．按護(hù)欄構(gòu)造形式分類。(1)半剛性護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過(guò)車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間來(lái)降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。(3)柔性護(hù)欄。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收能量。



吉安遂州鑫潤(rùn)通不銹鋼制品有限公司在經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)淬煉，更是一馬當(dāng)先，秉承：精益求精、品質(zhì)優(yōu)勝、技術(shù)可靠的服務(wù)理念，在產(chǎn)品品質(zhì)上面進(jìn)一步前提下，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。




	1、橋梁防撞護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。


	   該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。


	  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。


	   該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。


	   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。




	防撞護(hù)欄的有效高度

1、防撞護(hù)欄除滿足車輛碰撞的強(qiáng)度要求外，還應(yīng)給道路使用者予心理感。


	  在防撞護(hù)欄兼用做行人欄桿，需要增加防撞護(hù)欄的總高度時(shí)，方法主要采用三橫梁式防撞護(hù)欄系統(tǒng)或者在防撞護(hù)欄頂面增加縱向非有效構(gòu)件。


	  2、防撞護(hù)欄不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過(guò)，而且應(yīng)阻止車輛向護(hù)欄方向傾翻或下穿。


	  防撞護(hù)欄的有效高度定為護(hù)欄抗力R距橋面的高度。因此，在考慮護(hù)欄高度對(duì)車輛傾翻的影響時(shí)，護(hù)欄的有效高度比護(hù)欄總高度更為重要，美國(guó)從車輛碰撞護(hù)欄事故中發(fā)現(xiàn)，很多護(hù)欄被車輛突破翻越，不是護(hù)欄強(qiáng)度不足，而是護(hù)欄的有效高度不夠。

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