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橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物,在條件容許的情況下,路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道。這樣,偏離行車道的車輛能夠大可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超越一定值后,就不被認(rèn)作障礙物,駕駛者普通不會(huì)因之降低車速或改動(dòng)車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位。這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國(guó)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑤的規(guī)則,我國(guó)各級(jí)公路橫斷面均能滿足此懇求。但是,必需留意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)恰當(dāng)?shù)倪^(guò)渡設(shè)計(jì);還應(yīng)留意要確維護(hù)欄與障礙物之間恰當(dāng)?shù)木嚯x。
橋梁護(hù)欄碰撞時(shí)變形設(shè)置的思索:護(hù)欄碰撞時(shí)的變形不只是方式選擇的重要要素,也是設(shè)置的重要要素。特別是被防護(hù)的障礙物是剛性物體時(shí),護(hù)欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。
不銹鋼橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天,就來(lái)介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)。
劃分不銹鋼橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。
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