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目前,特爾尼高溫合金管廠兩座電爐都在運行,但每座電爐產(chǎn)能利用率僅達到三分之二左右。蒂森克虜伯稱,其計劃從2015/16財年(截至2016年9月30日)開始關(guān)閉其中的一座,不過,若市場需求出現(xiàn)顯著改善,該也將重新審視該決定。 據(jù)悉,這兩座電爐合計年產(chǎn)能為130萬t。針對特爾尼高溫合金管廠的重組計劃還包括冷軋設備產(chǎn)能利用率,并向終端用戶的直供比例。特爾尼高溫合金管廠發(fā)言人拒絕透露該廠年產(chǎn)量預期。此外,蒂森克虜伯還計劃在特爾尼鋼廠裁減550名員工。 通過上述措施,蒂森克虜伯可在特爾尼鋼廠的運營、人員和銷售方面每年節(jié)約1億歐元。為滿足會允許其剝離不銹鋼業(yè)務Inoxum的條件,蒂森克虜伯在今年2月回購了Inoxum旗下特爾尼高溫合金管廠所有權(quán),并劃歸在材料服務部門。 蒂森克虜伯于2012年年底完成向芬蘭不銹鋼生產(chǎn)商奧托昆普出售Inoxum。今年3月,蒂森克虜伯執(zhí)行官海里希赫辛根(HeinrichHiesinger)表示,回購特爾尼高溫合金管廠并非決定,在宣布特爾尼鋼廠的重組計劃時,拒絕透露是否打算在更遠的將來剝離該廠。
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7月份,非重點統(tǒng)計其他企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量同比增長0.70%,生鐵產(chǎn)量同比下降0.70%,鋼材產(chǎn)量同比增長7.30%,除鋼材產(chǎn)量增幅比重點統(tǒng)計企業(yè)大6.16個百分點外,粗鋼和生鐵產(chǎn)量增幅均小于重點統(tǒng)計企業(yè);粗鋼、生鐵、鋼材日產(chǎn)量環(huán)比分別大幅下降16.77%、24.34%、11.85%,降幅明顯大于重點統(tǒng)計企業(yè)。 日前,陜西省鋼鐵工業(yè)會長、陜西煤化集團副總經(jīng)理張丹力接受冶金報采訪時表示,鋼企應丟掉幻想,擺脫對市場紅利的依賴,抓緊建立適應市場新常態(tài)的盈利與發(fā)展模式,即從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈、從資源配置。 新常態(tài)下,高溫合金管鋼企之間的競爭正在由裝備、、成本、產(chǎn)品的要素差異化,發(fā)展成為包括生產(chǎn)組織、資源配置、渠道、服務、機制在內(nèi)的系統(tǒng)差異化。與此同時,在化、市場化雙重去產(chǎn)能的驅(qū)動下,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)發(fā)生了明顯分化。 一些鋼企生產(chǎn)成本降低,盈利面改善,市場份額在不斷擴大,也有一些鋼企受難、成本高等因素的影響,退出市場的步伐正在加快。目前,有的鋼廠已經(jīng)沒有資金采購原料,為了增加流動性,甚至把鋼材給下游;還有一些鋼企不惜巨額運費將鋼材遠銷。
鋼鐵工業(yè)公布的前三季度合金鋼管工業(yè)運行情況數(shù)據(jù)顯示,前三季度合金鋼管下業(yè)需求增長乏力。房地產(chǎn)市場冷淡,從新開工面積以及土地購置面積等指標看,房地產(chǎn)行業(yè)復蘇仍需時日;機械工業(yè)訂單增長乏力,存在下行壓力;汽車產(chǎn)量雖然保持增長,但主要用國產(chǎn)鋼材的自主品牌乘用車市場占有率下降。 因此前三季度,合金鋼管業(yè)遭遇了宏觀經(jīng)濟增速下滑與鋼鐵需求強度下降的雙重疊加,1至9月份全國合金鋼管表觀消費量約5.6億噸,同比516萬噸,下降0.9%。經(jīng)濟日報分析稱,鋼需不振的同時,合金鋼管產(chǎn)量的增長造成供求矛盾進一步加劇,導致合金鋼管價格屢低。 從終端采購量來看,去年12月份各地大幅降溫,中下旬后工地停工增多,加之年底資金緊張、工地回款因素,整體需求相當疲弱。而接下來的2月份是國內(nèi)合金鋼管需求迷的月份,大部分地產(chǎn)及基建項目已經(jīng)停工,新開工項目幾乎沒有,所以后期下游需求加速成為定局。 節(jié)前合金鋼管主力1505合約大幅反彈,反彈高位重回8600元/噸上方,目前受多條均線支撐,尚屬穩(wěn)健;而從基本面來看,合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產(chǎn)高位、社會庫存重回上升通道,基本面諸多利空仍需消化,對期鋼造成下行壓力。
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