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4、可靠的環(huán)剛度,由于鋼塑兩種材料的彈性模量比大于200,重量比大于7.85,因此與純塑管相比,鋼帶增強極易使管材(是大直徑管材)具有足夠可靠的環(huán)剛度及相對較高的剛度重量比。5、抗腐蝕,耐磨損,壽命長,鋼帶增強管的抗腐蝕性使管道可用于輸送酸、堿等腐蝕性液體,并可安裝在沼澤、等腐蝕性環(huán)境下,其抗化學(xué)腐蝕性能詳見ESO/TR10358標(biāo)準(zhǔn)。
管道加熱熔化焊接,如此可以保證接口處的強度并避免滲漏。使用壽命可長達(dá)五十年。6、柔韌性,無泄漏、抗沖擊,良好的柔韌性使管道可以輕易地沿著管溝地勢安放、容易避開敷設(shè)過程中的物以及適應(yīng)沼澤地區(qū)和土質(zhì)地區(qū)的土壤沉降。
7、重量輕,可靠簡便,密封性能好,施工成本低,由于塑鋼纏繞管具有較高的剛度重量比,因此其重量輕于任何種類環(huán)剛度與之相同的純塑料管材。8、環(huán)保性,黑色高密度鋼帶增強管通過有關(guān)門檢驗,并許可使用。根據(jù)鋼帶增強管特點可以了解到,在其使用過程中正確合理的操作能夠使其實現(xiàn)良好的,且其連接方便,不需要大型機(jī)械的輔助便可以達(dá)到良好的密封性。
從會議中了解到,為保障鄭州軌道交通建設(shè)工作的順利推進(jìn),鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協(xié)調(diào)小組,2016年又了鄭州市軌道交通工程建設(shè)管線遷改暫行辦法等系列配套性文件,對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進(jìn)一步指導(dǎo)規(guī)范。
如此大的建設(shè)規(guī)模,隨之而來的便是地下管線遷改的體量和管線規(guī)劃、遷改、防護(hù)的更高要求。他說。目前,鄭州軌道交通地下管道遷改工作如何。截至目前,鄭州市已先后完成軌道交通1 線、2 線、5 線等線路共167座站點,涉及給水、熱力、燃?xì)狻⒂晡鬯娏Α⑼ㄓ嵉榷喾N管線的遷改規(guī)劃,并同步實施。 按照規(guī)劃,到2050年,鄭州市將達(dá)21條軌道交通線路,全長970.9公里,設(shè)置車站523座。計劃到2020年,鄭州將建成運營軌道交通總里程超300公里。鄭州在軌道交通站點的地下管線遷改工作中又有啥短板。賈大勇說,城市地下管線綜合管理體系尚不健全、地下管線信息互通共享水平不高等問題,是有待解決的重要、重大課題。
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