以下是:球墨鑄鐵管供應(yīng)商價(jià)格的產(chǎn)品參數(shù) 

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國(guó)內(nèi)球墨鑄鐵管廠家價(jià)格跌勢(shì)趨緩。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市4寸(3.75mm)焊管的平均價(jià)格為2796元，比上周五降7元。唐山降20元，濟(jì)南降20元，成都降30元，其他中心城市價(jià)格暫穩(wěn)。今日焊管、鍍鋅管出廠價(jià)格跌勢(shì)趨緩，除部分管廠維穩(wěn)觀望以外，其他焊管跌幅縮小至20-30元，鍍鋅管跌幅縮小至50元以內(nèi)。目前管廠觀望情緒較濃，由于出貨持續(xù)不暢，管廠庫存略有增加，但目前仍處在可控范圍內(nèi)。隨著帶鋼結(jié)算臨近，后期管廠挺價(jià)意愿將上升。而市場(chǎng)信心受價(jià)格連續(xù)走低的影響，持續(xù)下降。短期下游需求難有良好表現(xiàn)，貿(mào)易商仍以出貨為主。后期來看，焊管價(jià)格跌勢(shì)已現(xiàn)放緩，但反彈力度仍顯不足。當(dāng)前鋼坯價(jià)格已經(jīng)跌至成本線附近;并且部分終端用戶庫存偏少，節(jié)前有可能會(huì)適當(dāng)補(bǔ)庫，這將會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)假前鋼市出現(xiàn)一波試探性反彈的行情。但由于鋼材產(chǎn)量、社會(huì)庫存均居高不下，再加上期螺、出口不給力，因此即便反彈，其空間及時(shí)間均比較有限。對(duì)于后期市場(chǎng)，筆者仍持悲觀態(tài)度，建議大家操作需謹(jǐn)慎，不要貿(mào)然囤貨，盡量將庫存控制在可控范圍之內(nèi)。正所謂：混水摸魚不易，不如以逸待勞。中國(guó)鋼鐵經(jīng)歷了飛速發(fā)展之后，近幾年來步入了下滑的通道，近乎一種深陷沼澤的感覺。但今年以來，隨著限產(chǎn)政策的實(shí)施、去產(chǎn)能等利好提振，球墨鑄鐵管廠家市場(chǎng)出現(xiàn)“淡季不淡”的行情，但九月開局不利，價(jià)格反而一路走跌，市場(chǎng)似乎并沒有我們預(yù)期的那么理想，下游需求沒有得到實(shí)質(zhì)性改觀，商家心態(tài)開始脆弱。





	隨著我國(guó)工業(yè)化的加快推進(jìn)，未來十年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量將逐步達(dá)到峰值。鋼鐵產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，制造業(yè)"服務(wù)化"和服務(wù)業(yè)"專業(yè)化"趨勢(shì)將更加明顯，鋼鐵產(chǎn)業(yè)與鋼鐵流通業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合將更加普遍，這對(duì)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展帶來重大機(jī)遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分，還處于發(fā)展的初級(jí)階段，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。我?guó)鋼鐵物流也要順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，打造鋼鐵物流"升級(jí)版"，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供重要支撐，據(jù)第七屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇發(fā)言人的觀點(diǎn)表示，中國(guó)鋼鐵物流可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改變。


	  一 轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，加快從傳統(tǒng)的貿(mào)易商向流通商、物流商轉(zhuǎn)型，改變一買一賣賺取差價(jià)的"坐商"經(jīng)營(yíng)模式，主動(dòng)接近客戶、主動(dòng)開辟市場(chǎng)、主動(dòng)服務(wù)，挖掘客戶需求，提供差異化服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，打造高端服務(wù)品牌。這是贏得市場(chǎng)的重要手段，也是今后發(fā)展的生存之道。


	  二 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，與上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系。深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，與客戶實(shí)現(xiàn)"捆綁式"發(fā)展，逐步由"競(jìng)爭(zhēng)"走向"競(jìng)合"，形成你中有我，我中有你的利益共同體，整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。這將從根本上改變產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。


	  三 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)和完善流通加工、物流配送、代理采購(gòu)、貿(mào)易結(jié)算、物流金融等物流增值服務(wù)，加快由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。近兩年，雖然物流金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大風(fēng)險(xiǎn)，但是隨著監(jiān)管體系的完善和管理制度的規(guī)范，物流金融創(chuàng)新對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用還將進(jìn)一步增強(qiáng)。這有利于增加物流服務(wù)效益，物流業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中的地位。


	  四 鼓勵(lì)平臺(tái)發(fā)展，當(dāng)前，電子商務(wù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響日益增強(qiáng)。要開發(fā)利用網(wǎng)上交易平臺(tái)，克服現(xiàn)貨市場(chǎng)的不足，推進(jìn)商流、物流、資金流、信息流的集成運(yùn)作，形成虛擬與實(shí)體網(wǎng)絡(luò)"無縫對(duì)接"的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，這是現(xiàn)貨市場(chǎng)未來發(fā)展的重要路徑選擇。


	  同時(shí)，要鼓勵(lì)平臺(tái)之間的隨著市場(chǎng)進(jìn)一步開放，客戶對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度要求將不斷。要順應(yīng)客戶需要，逐步拓展物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心布局建設(shè)，推動(dòng)連鎖復(fù)制和兼并重組，形成區(qū)域性和全國(guó)性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。



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