由于采用了上述技術(shù)方案，一種軸套，通過設(shè)置卡置環(huán)、輔助環(huán)和復(fù)位環(huán)及其部件的配合，使之實(shí)現(xiàn)了軸套在軸上的卡置固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效的解決了軸套在安裝于軸上之后的固定限位問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中軸套本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中卡置環(huán)2和輔助環(huán)3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖2中限位環(huán)4和條形卡置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖2中卡置環(huán)2、輔助環(huán)3、限位環(huán)4、復(fù)位彈簧5和條形卡置件6的使用狀態(tài)圖。

 

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種方便攝入潤(rùn)滑油，從而使用簡(jiǎn)便并有效保障了使用壽命，并且提前將凝固的潤(rùn)滑油液化，進(jìn)而防止了摩擦受損的新型軸套。本實(shí)用新型的新型軸套，包括管狀主體，所述主體內(nèi)壁上設(shè)置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述主體壁上設(shè)置有 通孔和第二通孔，并在所述 通孔處設(shè)置有 封蓋；所述第二通孔處設(shè)置有第二封蓋；所述 通孔與 凹槽連通；所述第二通孔與第二凹槽連通；所述 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內(nèi)均設(shè)置有電加熱絲。本實(shí)用新型的新型軸套，所述 凹槽和第二凹槽平行設(shè)置在所述主體內(nèi)壁上。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為在主體內(nèi)壁上設(shè)置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主體壁上設(shè)置有 通孔和第二通孔，并在 通孔處設(shè)置有 封蓋；第二通孔處設(shè)置有第二封蓋； 通孔與 凹槽連通；第二通孔與第二凹槽連通； 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內(nèi)均設(shè)置有電加熱絲；這樣，可以通過向 通孔和第二通孔內(nèi)攝入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油自 通孔和第二通孔分別進(jìn)入 凹槽和第二凹槽，從而整體對(duì)轉(zhuǎn)軸和軸套之間起到潤(rùn)滑作用，且不用拆下即可，使用簡(jiǎn)便并有效保障了使用壽命，而且增加了電加熱絲的設(shè)計(jì)后，再準(zhǔn)備啟動(dòng)轉(zhuǎn)軸前，可以通過打開電加熱絲預(yù)熱，將潤(rùn)滑油液化后打開轉(zhuǎn)軸，從而防止了轉(zhuǎn)軸和軸套摩擦受損。