但是在實際選購的時候還要根據(jù)護(hù)欄網(wǎng)的用途、使用環(huán)境等因素，來選購護(hù)欄網(wǎng)的質(zhì)量。防撞護(hù)欄是放置在橋上的護(hù)欄。其意圖是避免失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無法打破，穿越，越過橋梁并美化橋梁修建的功用。橋梁護(hù)欄方式的挑選應(yīng)首要依據(jù)道路斜度，歸納考慮其性，協(xié)調(diào)性。被保護(hù)物的特性和場所幾許形狀來確定防撞等級，然后再依據(jù)其結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性和結(jié)構(gòu)以及保養(yǎng)。其他要素決議了修建方式的挑選。埋入辦法包含三種類型：將柱直接制成法蘭銜接類型，并將橋護(hù)欄和橋面板經(jīng)過傳力鋼鑄成一體。 在條件允許的情況下，能夠使用可移動的護(hù)欄，橋梁護(hù)欄由鋼，混凝土，鋼，木材，鋁合金和其他資料組成。這些資料的質(zhì)量，種類，規(guī)格，經(jīng)濟(jì)性和顏色直接影響甚至決議橋梁。護(hù)欄的方式，功用，適應(yīng)性，鞏固性，經(jīng)濟(jì)性。 耐用性和漂亮性在必定程度上影響物料的運(yùn)送，存儲，施工進(jìn)程和維護(hù)頻率。

防撞護(hù)欄立柱施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)：1.立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線相協(xié)調(diào);立柱應(yīng)牢固的埋在土中，達(dá)到設(shè)計深度并與路肩垂直;立柱線經(jīng)目測應(yīng)順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱;立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形;護(hù)欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的平面位置安裝。2.立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報監(jiān)理人員檢查實，同意后進(jìn)行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率實和檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面以及立柱污損的情況。什么是鐵藝河道護(hù)欄呢?我們先來了解下鐵藝護(hù)欄，鐵藝護(hù)欄的應(yīng)用有著悠久的歷史，它開始作為建筑裝飾構(gòu)件，廣為流行。防撞護(hù)欄立柱主要起到當(dāng)車輛裝機(jī)護(hù)欄過程中，增大水平抗壓力，從而使橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)整體剛度降低，增加護(hù)欄結(jié)構(gòu)能。

如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。 一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄 1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。 2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。