<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 6200/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 一天 |
| 供貨總量 | 52585 |
| 運費說明 | 80 |
| 小起訂 | 1公斤 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 65錳 |
| 產(chǎn)品品牌 | 河鋼 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1510*4000 |
| 發(fā)貨城市 | 濟南 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
| 加工定制 | 激光 |
| 可售賣地 | 是 |
| 產(chǎn)品重量 | 理算 |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 3年 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 適用領域 | 機械 |
| 材質(zhì) | 耐磨鋼板nm500、錳13 |
| 鋼板規(guī)格 | 2200*8000 |
| 運輸方式 | 物流專線 |
| 切割方式 | 激光、數(shù)控火焰 |
| 是否現(xiàn)貨 | 是 |
| 范圍 | 耐磨鋼板09crcusb耐酸鋼板供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)、高明區(qū)等區(qū)域。 |
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輕量化是汽車工業(yè)的發(fā)展方向和市場需求。本文結(jié)合耐磨先進材料,針對傳統(tǒng)Q345材質(zhì)為主的自卸車車廂進行輕量化優(yōu)化設計研究。耐磨鋼板nm500本文首先根據(jù)等強度原則確定了高強度耐磨板的設計厚度;然后采用Hypermesh前處理軟件對車廂進行有限元建模及邊界條件、載荷進行輸入;耐磨鋼板錳13后使用采用Abaqus有限元軟件分別計算對比了Q345材質(zhì)車廂與BW450材質(zhì)車廂在相同加載條件下的強度和剛度。本文對工程樣車進行跟蹤、測量。實踐表明,通過模擬仿真設計的車廂使用性能達到設計要求。
對一種含Nb中碳合金鋼進行了兩階段控制軋制和隨后的水冷-過冷奧氏體低溫弛豫-空冷控制冷卻處理（TMCP）,之后加熱至900℃保溫30 min水淬,再對淬火態(tài)的實驗鋼進行200400℃溫度區(qū)間、耐磨鋼板nm40 0min的回火處理（QT）,結(jié)合力學性能測試結(jié)果,利用OM,SEM,TEM和XRD對處于不同處理狀態(tài)的實驗鋼進行顯組織表征,研究觀組織演變對力學性能的影響.結(jié)果表明,TMCP狀態(tài)的實驗鋼綜合力學性能優(yōu)于QT態(tài),這得益于TMCP態(tài)保留了軋制細化的原始奧氏體組織,使耐磨鋼板nm450終組織細化,空冷馬氏體相變過程發(fā)生緩慢,利于過冷奧氏體的穩(wěn)定,從而獲得殘余奧氏體含量較高的室溫組織.耐磨鋼板錳13各狀態(tài)下實驗鋼觀組織以板條馬氏體為主,同時包含少量相變孿晶.
對低合金耐磨鋼板進行了不同工藝的熱處理試驗,并進行了化學成分檢測、耐磨鋼板mn13磨粒磨損試驗、硬度檢測、沖擊韌性檢測及顯組織的檢測分析。結(jié)果表明:耐磨鋼板的耐磨性與硬度、沖擊韌性并不是 的正相關或負相關關系,起決定性因素的是組織形態(tài)。充分淬火后,低溫回火的馬氏體組織耐磨性 ,粒狀貝氏體為主的組織有著較好的耐磨性。
