三類（一般）橋梁部件中有很多的缺損，裂縫的寬度超過(guò)了限值，有輕度的病害，而且次要部件嚴(yán)重缺損，功能降低，橋梁的承載能力也有所降低，行車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)不適，這一類橋梁需要中修。四類（危險(xiǎn)）四類橋梁指的是重要部件已經(jīng)嚴(yán)重的缺損，裂縫的寬度也超過(guò)了限值，產(chǎn)生了剝落、風(fēng)化、銹蝕等現(xiàn)象，同時(shí)也導(dǎo)致了病害，使其承載能力比設(shè)計(jì)降低了30%以上。5）其操作平臺(tái)即可垂直，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)位施工，可用雙車(chē)抬著操作平臺(tái)，從一個(gè)點(diǎn)位平行移到對(duì)應(yīng)點(diǎn)位。6）跨間點(diǎn)位移動(dòng)，可使用單臺(tái)特種車(chē)，作單邊垂直單邊平行移動(dòng)。采用機(jī)械橋梁高空作業(yè)平臺(tái)配合進(jìn)行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。橋檢車(chē)

四、在橋梁工程中檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用 現(xiàn)有檢測(cè)車(chē)以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車(chē)傾覆需相應(yīng)增加配重和車(chē)輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺(tái)用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)代替，能降低對(duì)檢測(cè)車(chē)的承載要求，從而提出懸吊檢測(cè)架車(chē)的理念。架車(chē)是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測(cè)車(chē)和橋底的檢測(cè)架平臺(tái)組成。檢測(cè)車(chē)兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測(cè)平臺(tái)是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。車(chē)輛和平臺(tái)具備以下功能： 1、車(chē)輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺(tái)。在車(chē)輛移動(dòng)中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時(shí)，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時(shí)，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺(tái)后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車(chē)輛前移繞過(guò)障礙物。橋面兩側(cè)的車(chē)輛均要按要求操控，通過(guò)交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時(shí)無(wú)法穿過(guò)的問(wèn)題。 橋檢車(chē)

　　目前有東風(fēng)底盤(pán)橋檢車(chē)出租、歐曼底盤(pán)橋檢車(chē)出租和進(jìn)口橋檢車(chē)出租。橋檢車(chē)出租它根據(jù)專用工作裝置的不同，分類也不同，主要分為吊籃式和桁架式兩種。在底盤(pán)上加裝了穩(wěn)定器機(jī)構(gòu)、自行走式支撐腳輪、固定式配重，大限度的保證了操作人員的。（二）液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的設(shè)置1.液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng):液壓系統(tǒng)的設(shè)置包括兩組動(dòng)力源，一種是主齒輪泵取動(dòng)力，是通過(guò)汽車(chē)變箱驅(qū)動(dòng)進(jìn)行；另一組是備用動(dòng)力源。四、在橋梁工程中檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用現(xiàn)有檢測(cè)車(chē)以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車(chē)傾覆需相應(yīng)增加配重和車(chē)輛寬度，這樣做意義不大。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，較多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。橋梁是道路交通的重要組成部分。一方面，它為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。