發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力傳感器作用 (1)門電位器式壓力傳感器 柴油機(jī)都是靠潤滑油潤滑的，一旦潤滑油壓力過低，就會因缺油發(fā)生干摩擦，造成劇烈的磨損和發(fā)熱，從而損壞柴油機(jī)。因此柴油機(jī)上均安裝有油壓測量裝置，以監(jiān)測潤滑油壓力，目前康明斯柴油機(jī)多采用電位器式壓力傳感器測量油壓。該傳感器由一個波紋膜片和一個滑線電位器組成。在柴油機(jī)油壓發(fā)生變化時，波紋膜片產(chǎn)生位移，帶動電位器上的觸點滑動，從而改變電阻值。單線制下該傳感器帶一個接線端，其中的電位器通過一根導(dǎo)線與柴油機(jī)控制單元或油壓指示表連接，另一極則搭鐵。當(dāng)與油壓指示表連接時，若電位器阻值改變，油壓指示表內(nèi)部線圈通過的電流發(fā)生變化，從而帶動指針偏轉(zhuǎn)，指出潤滑油壓力值。油壓增高時，傳感器可變阻值下降，輸出電流增大，油壓降低時，情況正好相反。 當(dāng)與控制單元連接時，傳感器電位器與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后，產(chǎn)生一個隨電位器阻值變化而變化的電壓，柴油機(jī)ECU根據(jù)這一電壓的變化測得柴油機(jī)潤滑油壓力。 這種油壓測量裝置中的滑線電位器具有機(jī)械觸點，并且該觸點要通過 達(dá)100mA的電流，而柴油機(jī)存在較大的振動，使得該傳感器的機(jī)械、電氣壽命受到一定影響。 (2)開關(guān)式壓力傳感器 潤滑油油壓開關(guān)也用于檢測柴油機(jī)油壓，它由膜片、觸點和彈簧組成。工作過程中，當(dāng)油壓開關(guān)的膜片沒有壓力作用時，觸點在彈簧力的作用下閉合；當(dāng)有壓力作用于膜片時，彈簧被壓縮，觸點張開。 開關(guān)式壓力傳感器一般與油壓指示燈相連，開關(guān)式機(jī)油壓力指示器的工作原理圖。當(dāng)柴油機(jī)沒有潤滑油油壓時、膜片本受壓力作用，油壓開關(guān)的觸點閉合，油壓指示燈亮；當(dāng)柴油機(jī)油壓正常時，膜片受到壓力作用、壓縮彈簧，使觸點張開，油壓指示燈熄滅。 也有的機(jī)油壓力傳感器將電位器式和開關(guān)式結(jié)構(gòu)結(jié)合在 一起，若負(fù)極搭鐵，其接線柱有兩個，其中一個輸出電位器阻值變化信號，另一個輸出開關(guān)信號。

柴油發(fā)動機(jī)什么問題導(dǎo)致水溫過高 故障原因：水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油；冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致的檢測值不準(zhǔn)確或偏高；散熱器通風(fēng)道被堵塞，冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降；散熱風(fēng)扇的驅(qū)動皮帶松弛，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降；發(fā)動機(jī)節(jié)溫器故障，在發(fā)動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高；冷卻液循環(huán)泵出問題，導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。 故障處理：在冷機(jī)狀態(tài)下打開水箱蓋，檢查水箱內(nèi)冷卻液的高度，一般以伸入的食指能觸及液面為準(zhǔn)，如果不足請補(bǔ)充冷卻液；查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補(bǔ)充相同型號的機(jī)油到規(guī)定刻度；檢查溫度傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，測量溫度傳感器的阻值并記錄該阻值時的溫度顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請更換溫度傳感器；檢查水箱散熱器的散熱窗，如果存在大量的油污或灰塵堵塞了散熱窗通風(fēng)孔，請對散熱器進(jìn)行清潔，保證其通風(fēng)順暢；檢查散熱器風(fēng)扇皮帶的磨損情況和張緊度，按需要更換或張緊皮帶；更換恒溫器；檢查水泵葉輪，如果損壞，應(yīng)更換水泵。