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橋梁防撞護(hù)欄指設(shè)定于公路橋梁上的護(hù)欄。說白了，一為防滑，二為防護(hù)，其目地是為了更好地避免 無法控制車子越出橋外。防滑是指阻擋屏障保護(hù)目標(biāo)突破屏障類別而造成傷害。保護(hù)的原則是一樣的，不會損害人民生命和資金的。公路橋梁護(hù)欄立柱根據(jù)膨脹螺絲與路面固定不動。通常安裝在貨運(yùn)物流通道的兩側(cè)，靠近生產(chǎn)線設(shè)備，工程建設(shè)的地基，大門的兩側(cè)，貨物平臺的邊緣等。合理避免和減少運(yùn)輸設(shè)備時意外碰撞造成的機(jī)械設(shè)備損壞。另外，貨物物流運(yùn)輸設(shè)備本身也有保護(hù)效果。
一、公路橋梁護(hù)欄規(guī)定：
1、選擇無機(jī)物復(fù)合混凝土道路橋構(gòu)成護(hù)欄，每2米為1根，由各自的柱子、扶手、支梁、欄構(gòu)成。
2、立柱橫截面規(guī)格為120㎜?120㎜，高寬比分成1180㎜
3、扶手與立柱處聯(lián)接，頂端預(yù)埋建筑鋼筋，立柱頂端設(shè)定扶手插槽
4、柱子與道路橋梁遮擋板根據(jù)埋入材料的厚鋼板連接，柱子下面選擇埋入材料Q235鋼板，厚度為10㎜。
二、公路橋梁護(hù)欄材料：
1.建筑加固:201、302、Q235和HRB335。
2、指標(biāo)值：全部預(yù)制構(gòu)件板材抗壓強(qiáng)度不少于C60混凝土的強(qiáng)度
3、板材：除建筑鋼筋和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)提高材外，由環(huán)氧膠泥摻合料、石料、適當(dāng)改性材料等做成高分子材料。
鑫騰金屬制品(瀘州市分公司)奉行“抓市場，促管理，講效益”的質(zhì)量方針，恪守“誠實(shí)守信精心制造污染保護(hù)環(huán)境以人為本遵規(guī)守法持續(xù)改進(jìn)”為宗旨，愿以優(yōu)良的品牌，合理的 防撞鋼板立柱護(hù)欄價位，熱情的服務(wù)，真誠與廣大客戶合作，共創(chuàng)民族工業(yè)美好的未來。
橋梁防撞護(hù)欄需使用鋼模板，模板加工必須嚴(yán)格按照機(jī)械制造的工藝進(jìn)行細(xì)致加工，模板交角處，應(yīng)該采用倒圓角處理，這樣可以使鋼模板的邊緣平順整潔，尺寸則必須按設(shè)計要求制作，精準(zhǔn)到位。在施工之前，需要保證數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的再進(jìn)行施工。我們知道，不銹鋼橋梁的正確安裝與投入使用，關(guān)系到無數(shù)過橋車輛行人的，因此是任何失誤都不允許存在的。所以在施工之前，一定要組織專業(yè)的團(tuán)隊到施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)測量和分析。在進(jìn)行頂面澆注的時候需要安排專業(yè)的技術(shù)人員，為了保證不銹鋼護(hù)欄在成型之后的表面平整，需要進(jìn)行細(xì)致的抹面修整?？梢哉f頂面澆注是一項非常細(xì)致的活，因此在施工的時候必須安排專業(yè)的技術(shù)人員，確保橋梁防撞護(hù)欄成型不存在任何瑕疵。橋梁防撞護(hù)欄需要找底層地砂漿抹勻，不允許將護(hù)欄的混凝土混入。這一點(diǎn)也是非常重要的，很多項目在施工的時候?yàn)榱朔奖闶∈峦鶗⒆o(hù)欄的混凝土混入，這種做法是非常不可取的，一定要杜絕。
防撞護(hù)欄行業(yè)國 外市場近幾年十 分活躍，競爭相當(dāng)激烈。北美的歐共體等發(fā)達(dá) 間的市場貿(mào)易持續(xù)回升，德國、意大利、日本、中國等 和地區(qū)的出口擴(kuò)大，美國、英國、法國等 進(jìn) 口的高速增長，形成了國 際護(hù)欄市場繁榮的支撐點(diǎn)。 中東、東南亞主要 的經(jīng)濟(jì)都處于高速發(fā)展階段，同時人口數(shù)量增長與城市化發(fā)展不斷地提速，對包括住宅，商務(wù)，購物，休閑，娛 樂等多種類型建筑產(chǎn)生了巨大需求。各國主要城市近年來都進(jìn)行了廣泛的城市化改造，給當(dāng)?shù)厝嗣裉峁┖芏嗟淖≌虉龅仍O(shè)施。以越南為例，從上世紀(jì)90年代中期以來，越南經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入了快 速增長的軌道，年均經(jīng)濟(jì)增長率高8%。據(jù)越南有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近幾年，越南用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和建筑領(lǐng)域投資年均增長為16%。 防撞護(hù)欄由：兩塊波形梁鋼護(hù)欄板，及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱，固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該防撞護(hù)欄立柱
運(yùn)用插拔鋼立柱，可方便地刺進(jìn)啟齒處事后，設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)效果，一同與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，劃一劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形防撞護(hù)欄板，有非常好的：耐撞功用、吸收能量和的效果，既不容易被撞毀，一同又可對車輛和司乘人員，起到很好的維護(hù)效果。當(dāng)路面修繕或其它緣由，需求并通時，可方便地把啟齒處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛經(jīng)過。 公路防撞護(hù)欄的成套配件包括：波形板、立柱、柱帽、銜接件、螺栓、端頭、過渡板、橫梁墊片、概括標(biāo)等。 防撞橋梁支架是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 橋梁護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)先根據(jù)公路等級，綜合考慮其安 全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。 注意事項： 橋梁護(hù)欄施工時注意問題 1、護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深 度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。 2、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。 3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
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