一般的流程是采用穿孔＋打頭或穿孔＋軋管＋打頭后配備冷軋冷撥及酸洗（其中相當一部分企業(yè)的裝備水平較低），單線生產能力較低，產品以結構管、低中壓鍋爐管和一些多規(guī)格小批量的冷軋冷撥產品為主。在這類企業(yè)中也有一批裝備水平適中，產品質量較好（可滿足相應產品標準要求）的企業(yè)，它們占據了市場相當?shù)姆蓊~。這些企業(yè)之所以能夠生存發(fā)展是他們找準了市場的空間，生產那些大型企業(yè)不愿意生產或不能生產的小批量、多規(guī)格、多品種、薄壁產品，由于產品質較好且生產成本較低，產品在市場上具有較強的競爭力，日前這類企業(yè)已成為無縫鋼管生產的重要力量。但是這類企業(yè)大部分為購坯生產企業(yè)，其管坯的采購和質量沒有保證，尤其是近年礦石價格大幅度上漲，使管坯價格也在上漲。鋼管的利潤空間越來越小。另外，隨著供坯企業(yè)后繼加工線的建成，管坯的資源也會減少，未來的生產將會面臨嚴重的困境。上個世紀50年代初由前蘇聯(lián)援建的條自動軋管機組生產線在鞍鋼投產以來，我國已經建成無縫鋼管機組近200臺套（這其中包括引進的設備和國內自己研制的設備）涵蓋了當今世界上各種機組。

　　為了能更好保證產品質量，無縫鋼管在廠之前一定會進行檢測，從屈服點、抗拉強度等幾個方面來進行檢測，這樣能夠有效保證無縫鋼管質量，可以說，這種管道材料優(yōu)勢是非常明顯，也正是因為如此，無縫鋼管才會在業(yè)內得到更為廣泛認可，從未來市場發(fā)。以前汽車，之所以速度，達不到現(xiàn)在水準。那完全是因為，之前鋼管，制作技術還是比較始。鋼管自身耐高溫性能，以及光滑度，都是達不到一定水準。而汽車發(fā)動機，所制造來動能，是一個恒定值。如果汽車傳動裝置，表面并不是那么光滑。在討論鋼鐵料之前，我們先要弄清楚，究竟鋼和鐵有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家總是把鋼和鐵聯(lián)在一起稱為鋼鐵，可見鋼和鐵該是一種物質才對；事實上，由科學眼光來看，鋼和鐵是有少許不同，它們主要成份都是鐵元素，只是所含碳元素量不同。如果將無縫鋼管進行細致劃分，可以被分為冷拔無縫鋼管，熱軋無縫鋼管、大厚壁無縫鋼管，中低壓鍋爐無縫鋼管、輸送流體無縫鋼管、結構無縫鋼管、建筑無縫鋼管等幾大系列，再根據具體途來進行選擇，不但簡單方便，同時這種有針對性管道材料。