橋梁防撞護欄寶鋼股份高速鐵路用耐腐蝕鋼軌U68CuCr實現(xiàn) 助力我國鐵路發(fā)展近日，寶鋼股份高速鐵路用耐腐蝕鋼軌U68CuCr實現(xiàn)。產(chǎn)品實現(xiàn)了鋼軌力學(xué)性能、焊接性能以及耐腐蝕性能的良好兼顧，解決了制約我國鐵路發(fā)展的關(guān)鍵性難題之一，成功應(yīng)用于世界首座設(shè)計時速350公里高鐵海底隧道。寶鋼股份青山基地承接了全部鋼軌的生產(chǎn)。研發(fā)背景我國鐵路具有里程長、運行環(huán)境跨度大的特點，特別是南方潮濕、海洋性環(huán)境中的鐵路密度大，導(dǎo)致鋼軌腐蝕問題一直較為突出，對鋼軌使用壽命和行車造成了嚴(yán)重影響，成為制約我國鐵路發(fā)展的關(guān)鍵性難題之一。寶鋼耐腐蝕鋼軌U68CuCr具有強度高、耐磨性好的特點，據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院周期浸潤腐蝕試驗、各種環(huán)境下的大氣暴曬對比試驗以及實際線路應(yīng)用情況分析中顯示，其耐蝕性能比傳統(tǒng)U75V鋼軌提高了30%~50%。

我們使用的景觀護欄是經(jīng)過去油電鍍、噴沙、磷化，噴涂等防腐工藝。景觀護欄具有優(yōu)良的抗老化、耐候性和干燥特性。景觀護欄的外觀美觀，色彩多樣且景觀護欄的美化效果也很強。此外，所選景觀護欄的安裝在不同的道路條件下也有所不同。橋梁景觀護欄安裝時，還應(yīng)注意其地形習(xí)慣，并與地面立柱連接，上下調(diào)整。景觀護欄安裝時除應(yīng)根據(jù)不同環(huán)境進行調(diào)整外，還應(yīng)保持在正常使用過程中。如果長時間不環(huán)保，由于外部環(huán)境的影響，景觀護欄很可能被腐蝕，腐蝕的發(fā)生將嚴(yán)重影響景觀護欄的使用壽命。橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式橋梁防撞護欄。