今天給大家介紹無縫鋼管和焊管的區(qū)別到底在哪里？首先：主要的就是他們的成型工藝不同。普通的鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的，這種工藝比較簡單粗糙，成品加工后可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫。而無縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，在這種工藝下就沒有焊縫。在性能上，無縫鋼管在承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經(jīng)常被用于高壓設備使用。如液壓設備的管路連接等。 而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。對現(xiàn)在的人們來說，無縫鋼管很是熟悉。因為它在各個領域都起著舉足輕重的作用。我們中國的無縫鋼管在1953年10月27日， 根無縫鋼管試軋成功，這也是1953年我國重工業(yè)發(fā)展中的巨大事件。或許，無縫鋼管并不是什么高科技產(chǎn)品，但正是因為有了它才有了我們的工業(yè)的發(fā)展。無縫鋼管作為輸送管運輸著油、氣體、水源等各個流體。它就像我們?nèi)梭w的血管一樣，為我們的祖國大地不斷的運輸和分配著各個能源的合理利用。

相比于普通的鋼結構，鋼管結構有以下優(yōu)勢：相比于普通開口截面形式的型鋼而言，圓管和方(矩)形截面具有表面平整、無死角和外表面積小等特點，有利于節(jié)省防腐和防火涂料，便于除塵。鋼管截面的風阻力系數(shù)小，暴露在流體(如風、水流)中時有著顯著的優(yōu)點。鋼管結構的內(nèi)部空間可利用。例如填充混凝土鋼管，不僅能提高構件的承載力，而且還能延長構件的耐火極限;管內(nèi)注水，可利用內(nèi)部水循環(huán)進行防火。管內(nèi)能夠傳輸液體，目前已根據(jù)該特點開發(fā)了輸油管橋、排雨水管等。 管內(nèi)還可以放預應力索，施加體內(nèi)預應力。從鋼管的發(fā)展史來看，我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但近10年，鋼管結構在我國得到快速發(fā)展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結構。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內(nèi) 跨度的方鋼管網(wǎng)殼工程;廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內(nèi)大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。

4月全國累計生產(chǎn)無縫管875萬噸。焊管產(chǎn)量較去年同期也有所上漲。鋼材整體產(chǎn)量較去年同期上漲。在出口產(chǎn)品中，逾40%為油田專用管，38%為線管、18%為鍋爐管。今年前5個月，我國無縫管出口量增長28%至176萬噸，部分市場人士預計今年出口總量將達到400萬噸。目前，印度已經(jīng)取代美國成為我國無縫管頭號出口目的國。受貿(mào)易訴訟的影響，美國和歐洲自2009年起甚至連中國的前十大出口目的國榜單也不入。近來由于政治動亂，部分中東和北非 在我國的采購量也有所下降，因而在榜單上的名次也有所滑落。 2016年的前5個月，我國無縫管進口量為109117噸，同比增長4%。近年來，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)升級，我國95%的產(chǎn)品需求都可以實現(xiàn)自給，進口的無縫管也多為高價值的特級鍋爐管和油井管。當前，無縫管業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重，產(chǎn)能利用率低下，惡性競爭加劇，鋼材價格持續(xù)下行，無縫管企業(yè)效益大幅下降，減產(chǎn)停產(chǎn)企業(yè)持續(xù)增多，企業(yè)風險在加速集聚。產(chǎn)能過剩對于無縫管行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生持續(xù)的阻力，去產(chǎn)能和供給側(cè)改革成為無縫管行業(yè)主基調(diào)。