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        應(yīng)急發(fā)電車廂式特種車品質(zhì)好才是硬道理
        相關(guān)產(chǎn)品:
      隨州 潤恒專用汽車(岳陽市分公司) 1
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      • “應(yīng)急發(fā)電車廂式特種車品質(zhì)好才是硬道理”詳細信息
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      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價格250000/輛
      發(fā)貨期限10天
      供貨總量9999
      運費說明含運費
      小起訂1
      質(zhì)量等級A
      是否廠家
      產(chǎn)品材質(zhì)Q235
      產(chǎn)品品牌程力
      產(chǎn)品規(guī)格50-1000KW
      發(fā)貨城市湖北隨州
      產(chǎn)品產(chǎn)地湖北隨州
      加工定制
      產(chǎn)品型號東風(fēng)、江鈴、五十鈴
      可售賣地全國
      產(chǎn)品重量4495
      產(chǎn)品顏色定制
      質(zhì)保時間一年
      外形尺寸5995*1980*2300
      適用領(lǐng)域應(yīng)急發(fā)電、搶險救援
      是否進口
      質(zhì)量認(rèn)證ISO9001
      產(chǎn)品功率200KW
      工作溫度-20°-42°
      產(chǎn)品名稱應(yīng)急發(fā)電車、應(yīng)急電源車、移動電源車、移動發(fā)電車
      產(chǎn)品規(guī)格東風(fēng)50KW-1000KW、江鈴50KW-100KW、五十鈴50KW-800KW
      產(chǎn)品品牌程力威牌
      柴油機品牌玉柴、康明斯、濰柴、沃爾沃、卡特彼勒
      發(fā)電機組品牌斯坦福、柏金斯
      發(fā)電機功率30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW
      輸出電壓220V、380V、10KV、20KV
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        1、個性化定制生產(chǎn)程力專汽移動應(yīng)急發(fā)電車是根據(jù)用戶對柴油發(fā)電機組容量、性能的要求,選擇外形美觀,性能優(yōu)良的底盤汽車,將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性的柴油發(fā)電機組,安裝于標(biāo)準(zhǔn)車廂改造成的具有高吸音效果、適合柴油發(fā)電機組運行的靜音車廂內(nèi),組合成完美的車載電站。2、性能優(yōu)越,野外使用能力強勁程力專汽移動應(yīng)急發(fā)電車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性,適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè),具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點,能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。



      應(yīng)急發(fā)電車機)*接入箱詳細內(nèi)容 應(yīng)急發(fā)電車(機)*接入箱產(chǎn)品概述1、防誤插保護:為防止誤插現(xiàn)象,每個插接件按所在相的不同,分別裝設(shè)黃、綠、紅、藍色環(huán),帶不同顏色色環(huán)的插接件配有不同的編碼系統(tǒng),編碼不同不能互插。每個插接件裝設(shè)防護蓋,防灰塵和飛濺的水進入,其中插座防護蓋用帶鉸鏈的彈簧壓緊。 2、根據(jù)電纜使用選擇插頭連接器:在壓接連接時,導(dǎo)線**與插頭連接器匹配。例如:單獨的銅導(dǎo)線應(yīng)牢牢固定在壓接套中。 3、面板插座耦合器**通過鹽霧試驗,鹽霧試驗后金屬內(nèi)部應(yīng)無銹蝕痕跡。 4、連接器是采用帶有鎖緊機構(gòu)的連接系統(tǒng)。**要有防電擊功能。 5、耐濕熱性能:面板插座耦合器應(yīng)適應(yīng)正常工作條件下的濕度作用(包括由于溫度變化導(dǎo)致的凝露)。耐濕熱性能按GB/T2423.4進行試驗,結(jié)果應(yīng)滿足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低壓應(yīng)急發(fā)電車(機)*接入箱應(yīng)有良好的電氣導(dǎo)電性能及機械穩(wěn)定性。 7、介電性能:面板插座耦合器的介電性能應(yīng)符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 應(yīng)急發(fā)電車(機)*接入箱功能特點1、*瞬變電脈沖群干擾IEC61000-4-4:3級。 2、發(fā)電車接入箱需預(yù)留接地排的搭接,伸出柜體60mm并配孔,接地排伸出位置需設(shè)置于箱體前門方向右側(cè)。 3、插拔力:面板插座耦合器在正確的插拔方式下,插入力應(yīng)不大于90N,拔出力應(yīng)不大于80N。 4、塑殼開關(guān)額定工作電流:≥630A。 5、外殼防撞等級:≥IK10。 6、電壓表采用指針式。 7、應(yīng)急連接裝置面板插座**與應(yīng)急發(fā)電車電纜*接頭匹配,*可靠的連接。 應(yīng)急發(fā)電車(機)*接入箱工作原理1、應(yīng)急*接入裝置箱箱門與箱體關(guān)合處使用橡膠條密封。 2、發(fā)電車接入箱底部帶底板,但須配備足夠厚度的橡膠板,并能夠滿足固定要求。 3、面板插座額定電壓:1kV 4、溫升:額定電流工作時,外接銅母排端頭部位溫升不得*過50K,導(dǎo)電件接觸部位的溫升不得*過55K。 5、阻尼振蕩磁場:4級。 6、應(yīng)急電源*接入箱在一些搶修救災(zāi)、保護供電、臨時性保護供電應(yīng)用十分廣泛。 7、系統(tǒng)額定頻率:50Hz。




      應(yīng)急發(fā)電車的機組減震 應(yīng)急發(fā)電車選用由 技術(shù)制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成 應(yīng)急發(fā)電車的降噪技術(shù) 一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應(yīng)急電源車的進、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用 技術(shù)設(shè)計。在滿足機組排風(fēng)量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風(fēng)窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡單, 既能 限度保證機組的有效進排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)破壞。




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