湖南衡陽山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，湖南衡陽非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，湖南衡陽合金方管方管全球的廢鋼資源不足以滿足社會發(fā)展的需要，以鐵礦石為基礎生產鋼鐵仍然是未來相當長時間的主流。大力發(fā)展綠色低碳鋼鐵產品，不僅是當前的資源、能源條件決定的，也能為后人有更多的循環(huán)材料打下基礎，這是我們這一代鋼鐵科技工作者的歷史責任。近年來，中國寶武在富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術領域積極探索、方管勇闖“無人區(qū)”，先后投入超過10億元研發(fā)費用，歷經7年技術攻關，解決了冶金煤氣低成本二氧化碳脫除、高溫煤氣-純氧-煤粉復合噴吹、全氧冶煉煤氣循環(huán)下合理的煤氣分布等主要技術難題。2022年7月，全球400立方米工業(yè)級別的富氫碳循環(huán)氧氣高爐在新疆的八一鋼鐵點火投運。經過3個月的工業(yè)試驗，HyCROF（富氫碳循環(huán)氧氣高爐）固體燃料消耗降低30%，方管碳減排超20%。HyCROF新工藝的成功，代表著中國寶武引領世界鋼鐵行業(yè)長流程冶煉高爐的低碳轉型邁出堅實的一步。未來將把現(xiàn)有的千立方米以上規(guī)模傳統(tǒng)高爐改造為HyCROF商業(yè)化裝置，為全球綠色低碳冶煉提供寶武方案。第三，“速度”是鋼鐵企業(yè)低碳轉型面臨的巨大挑戰(zhàn)。當今世界經濟形勢風云變幻，全球鋼鐵業(yè)正處于一個極具挑戰(zhàn)的發(fā)展環(huán)境之中，理性與智慧、危機感與樂觀精神的完美結合將激發(fā)我們創(chuàng)造新技術、構建新格局、迎接新時代的無限創(chuàng)造力。這也是舉辦研討會的價值所在，通過相互學習、相互交流，將激勵更多鋼鐵企業(yè)技術創(chuàng)新，方管推動鋼鐵工業(yè)的碳減排事業(yè)不斷取得新成就。

　湖南衡陽山東普源金屬材料有限公司，工業(yè)革命使鋼鐵生產從作坊式生產進入工業(yè)化大生產。在此后很長時期，湖南衡陽方管，矩形管鋼鐵工業(yè)給人們留下了高耗能、高污染的印象。湖南衡陽方管價格二次大戰(zhàn)后，高科技不斷為鋼鐵工業(yè)賦能，鋼鐵生產工藝不斷改進，產品類型不斷豐富，應用日益廣泛。如今，以智能化為代表的第四次工業(yè)革命方興未艾，使傳統(tǒng)鋼鐵產業(yè)煥發(fā)出新的光彩。縱觀國際鋼鐵產業(yè)發(fā)展趨勢，我們可以發(fā)現(xiàn)，世界先進鋼鐵企業(yè)都把生產自動化、降低能耗、提高人均產鋼量和生產高附加值的“超級鋼”作為發(fā)展方向。對于追求高質量發(fā)展的中國鋼鐵業(yè)來說，也應順應產業(yè)發(fā)展趨勢，闖出自己的“超級鋼”之路。什么是中國“超級鋼”之路呢？在筆者看來，應該包含四個維度，即實現(xiàn)“四化”：工藝綠色化、裝備智能化、產品高質化、供給服務化。工藝綠色化就是既要節(jié)省資源和能源，以的消耗生產高質量的產品，又要減少排放、降低污染，做到環(huán)境友好。近年來，中國鋼鐵業(yè)付出極大努力，特別是以科技創(chuàng)新為依托，綜合采取各種措施，在綠色低碳方面取得了顯著成效。比如，在水資源利用和保護方面，鋼鐵生產過程耗水量很大，但中國有些鋼鐵企業(yè)可以做到生產不需要用新水，把城市的廢水和鋼廠里的廢水加在一塊兒處理以后，再循環(huán)使用，在不增加一滴新水的情況下，可以生產1000多萬噸鋼，獲得世界鋼鐵協(xié)會頒發(fā)的“可持續(xù)發(fā)展獎”。裝備智能化就是要通過智能化建設，讓裝備能自己運行得越來越好。鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，相關控制系統(tǒng)非常復雜，涉及多學科的結合和交叉，需要煉鐵、煉鋼、連鑄、軋制專家和信息專家、自動控制專家一起深度參與。經過長期的建設和發(fā)展，鋼鐵行業(yè)已經具有先進的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)和研發(fā)設施，可以為我們提供海量的數(shù)據(jù)資源。我們要充分發(fā)揮鋼鐵行業(yè)海量數(shù)據(jù)和豐富應用場景優(yōu)勢，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G網(wǎng)絡等信息技術的支撐下，推進鋼鐵行業(yè)的數(shù)字化和智能化轉型。

湖南衡陽山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，湖南衡陽Q345B方管，湖南衡陽高強度方管我們不甘落后，全力實現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術自主突破。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經過我們的淬火機，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機與軋機冷卻系統(tǒng)兩者結合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經過改進，生產出板型優(yōu)質的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻。我國由此成為世界上質管線鋼的生產國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開始領跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應用于很多鋼鐵企業(yè)的生產線。特別值得一提的是，適應一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應性調整，做到與新引進的外國相關裝備相兼容，很好地解決了生產線在熱連軋生產冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產控冷系統(tǒng)是我們的另一項重要創(chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當?shù)馁Y源和能源，而通過控冷系統(tǒng)就可以達到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團隊，經過3年、近100次工業(yè)性的實驗，終于研發(fā)成功鋼管生產控冷系統(tǒng)，并以此為基礎對工藝布置進行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學軋制技術及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強鋼；在應用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉化，可應用于多個重要鋼種的生產。