無縫鋼管是用鋼錠軋制成圓鋼，經(jīng)過熱穿孔得到管坯（毛管），然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成無縫管。

從零到世界 ，中國無縫鋼管艱辛發(fā)展歷程

無縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國防建設(shè)的重要原材料，無論制造飛機(jī)、輪船、火車、汽車、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水，或者是開發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開它?？梢哉f，如果離開了無縫鋼管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無從談起。

1949年建國初期，我國還不能生產(chǎn)無縫鋼管。當(dāng)時(shí)只有上海，有一點(diǎn)鋼管改制設(shè)備，但因缺乏熱穿孔機(jī)械，不能用圓鋼生產(chǎn)無縫鋼管，又無法從國外進(jìn)口毛管，只能采用進(jìn)口或用過的舊無縫鋼管改制為其它規(guī)格的無縫鋼管。（注：雖然在新中國成立前，日本侵略者曾在東北的鞍山于1935年建了一套生產(chǎn)直徑為70－150mm的熱軋無縫鋼管機(jī)組，但是在1945年日本投降后，其設(shè)備全部都被蘇聯(lián)拆運(yùn)到了原蘇聯(lián)現(xiàn)烏克蘭的烏拉爾 鋼管廠。所以在新中國成立時(shí)，我國是不能生產(chǎn)無縫鋼管的）

新中國成立后，隨著三年恢復(fù)經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì) 個(gè)五年計(jì)劃開始實(shí)施，我國經(jīng)濟(jì)將邁上了走向工業(yè)化的道路。由于西方敵對(duì) 對(duì)新中國實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖和禁運(yùn)，靠從國外進(jìn)口無縫鋼管來源中斷，而當(dāng)時(shí)國內(nèi)還不能生產(chǎn)，這對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和國防工業(yè)都產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

為了改變依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，1952年8月，新 項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目——鞍鋼的“三大工程”上馬，無縫鋼管工程是其中之一。

1953年12月26日，在我國的北方鞍山－鞍鋼無縫鋼管廠，幾乎所有的工人都提前來到了工廠，緊張又興奮。這 ，中國冶金史將掀開新的一頁。下午2點(diǎn)半，操作臺(tái)上的工人們各就各位。一錠通紅的鋼坯，從高溫加熱爐里滾出，鉆過穿孔機(jī)。當(dāng)火紅的鋼管頭緩緩露出，在場(chǎng)的人無不歡呼雀躍，新 根無縫鋼管誕生了。
 

鞍鋼無縫鋼管廠原設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)格為 Φ57－140mm，壁厚4－20mm，長4－12m；設(shè)計(jì)產(chǎn)量 6.19萬噸/年，投產(chǎn)后三年（1956年生產(chǎn)了6.6萬噸）超設(shè)計(jì)7％達(dá)產(chǎn)。

鞍鋼無縫鋼管廠的投產(chǎn)，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)無縫鋼管的歷史。從工廠破土動(dòng)工，到 根無縫鋼管問世，僅僅用了1年零3個(gè)月。投產(chǎn)后的第二年（1954年）就先后試軋出了，鍋爐管、地質(zhì)管、油管和不銹鋼管。在二輥斜軋穿孔機(jī)上穿軋不銹鋼管成功，是我國無縫鋼管生產(chǎn)史上一大盛事，這為我國以后的不銹鋼管生產(chǎn)起了先導(dǎo)作用。

 四季度即將接近尾聲，韓飛認(rèn)為，隨著采暖季限產(chǎn)的正式落地，高壓鍋爐管供給開始真正收縮，供給缺口或?qū)⒃诓膳菊斤@現(xiàn)，這對(duì)鋼材價(jià)格形成支撐作用。整體來看，供需雙向收縮之下，鋼價(jià)上有需求頂下有政策底，將繼續(xù)寬幅振蕩運(yùn)行。

  明年的鋼鐵行業(yè)形勢(shì)依舊值得樂觀看待。他認(rèn)為，2018年鋼價(jià)難以大跌。首先，十九大報(bào)告中明確提出繼續(xù)深化供給側(cè)改革、大力發(fā)展基建、建設(shè)美麗中國（環(huán)保）等內(nèi)容，都是利多鋼價(jià)的；其次，房地產(chǎn)庫存目前處于低位，投資數(shù)據(jù)平穩(wěn)，拿地?cái)?shù)據(jù)向好，明年下半年一旦房地產(chǎn)進(jìn)入補(bǔ)庫周期，可能對(duì)房地產(chǎn)開工環(huán)節(jié)有所拉動(dòng)，利多鋼材需求，國內(nèi)的城鎮(zhèn)化、市民化都有望拉動(dòng)三四線城市的房地產(chǎn)需求，棚戶區(qū)改造、貨幣化安置也是刺激因素。第三，國內(nèi)基建有望保持強(qiáng)勁，高鐵、地鐵、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不減，PPP項(xiàng)目落地缺錢問題不于擔(dān)心；第四，國外“一帶一路有亮點(diǎn)，未來幾年有望繼續(xù)發(fā)力，帶來新的鋼材需求拉動(dòng)因素。第五，全球經(jīng)濟(jì)目前處于復(fù)蘇周期。