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現(xiàn)澆板鋼筋布置要求1、現(xiàn)澆板的下部鋼筋短跨在下,長跨在上。上部鋼筋短跨在上,長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處,也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3,下部鋼筋也可以錨固入梁內(nèi)并滿足錨固長度,見101-2焊接接頭位置要保證50%的截面比例。如果100%的搭接比例搭接長度要成1.4。板筋的起步筋位置取板受力鋼筋間距的一半,從梁外側(cè)筋外側(cè)開始算起,一般做法就是取梁側(cè)模外5公分。2、從設(shè)計(jì)角度來講,當(dāng)樓板大于150mm厚時(shí),一般是建議采用上下上層配筋的。因?yàn)闃前搴穸却蟮那闆r下,通長從設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮上部跨中負(fù)彎矩的作用,雖然理論上沒有跨中負(fù)彎矩,但是考慮現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)際情況(支模、施工時(shí)人為因素等等),上部也有配置鋼筋。布置雙向鋼筋的時(shí)候,短跨是計(jì)算跨度,也就是主受力方向(當(dāng)然這也要取決于板的長寬比,當(dāng)長寬比接近于1:1的時(shí)候,雙向配筋是差不多的),因此主受力筋應(yīng)當(dāng)配置在外側(cè)。3、澆板的下部鋼筋短跨在下,長跨在上。上部鋼筋短跨在上,長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處,也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3,下部鋼筋也可以錨固入梁內(nèi)并滿足錨固長度,見03G101-2。4、根據(jù)受力特點(diǎn),應(yīng)該是短方向受力較大,對(duì)板下部受力筋來講應(yīng)放在下邊,長邊方向受相對(duì)較小,應(yīng)放在上邊;上層筋相反短邊放在上邊,長邊放在下邊。詳見04G101-4。現(xiàn)澆板配筋構(gòu)造板配筋規(guī)定:鋼筋混凝土板是受彎構(gòu)件,按其作用分為:底部受力筋、上部負(fù)筋、分布筋幾種。
貴州貴陽坤茂建設(shè)工程有限公司正因勢(shì)而變,與時(shí)俱進(jìn)的精神,開拓進(jìn)取,銳意創(chuàng)新,提高綜合素質(zhì),努力創(chuàng)造高質(zhì)量的 防護(hù)棚產(chǎn)品、卓越的品質(zhì)、完美的服務(wù),遵循:“追求無止境”的企業(yè)理念和“一切為了用戶”的經(jīng)營宗旨,我們期待與您攜手合作,共創(chuàng)美好明天
作為產(chǎn)品運(yùn)用者,應(yīng)當(dāng)守時(shí)對(duì)電磁制動(dòng)器進(jìn)行清潔,并仔細(xì)檢查其配件的磨損情況,依據(jù)情況進(jìn)行替換或修補(bǔ)。懸檢修的重要進(jìn)程,只要對(duì)其結(jié)構(gòu)是否存在損害、變形、開裂等情況進(jìn)行檢修,并承認(rèn)焊縫是否存在縫隙抑或腐蝕的情況呈現(xiàn),如若呈現(xiàn)這些問題,應(yīng)依據(jù)情況進(jìn)行修補(bǔ)或替換。網(wǎng)眼在五厘米左右,應(yīng)能接受不小于1600n的沖擊荷載。片它沿建筑物外側(cè)搭設(shè)不大于5倍樓層高的外腳手架,通過附著支承附著在工程結(jié)構(gòu)上,依托本身的升降設(shè)備完結(jié)升降的懸空腳手架,腳手架帶有升降動(dòng)力設(shè)備,具有可靠的防傾覆、防墜落設(shè)備,跟著工程展開,腳手架沿建筑物升降。往上每隔3~4層設(shè)一道,一同再設(shè)一道防護(hù)板。繩不破損,片加工廠,生根要健旺,繃緊,圈牢。
標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋堆放架作為先入工地的設(shè)備,要合理布置鋼筋堆放架,避免未使用先損失,鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,利用好鋼筋堆放架,各種規(guī)格、型號(hào)鋼筋不能混淆,準(zhǔn)確清晰標(biāo)識(shí)鋼筋銘牌,成品和半成品分別碼放,以便加工、吊裝鋼筋時(shí)查看、取料方便,工作效率,同時(shí)做好下墊上蓋防護(hù)措施,避免鋼筋生銹。
1.考慮到在施工作業(yè)過程中產(chǎn)生動(dòng)荷載對(duì)樓板的影響,為了偏于,我們?nèi)栽阡摻疃褕?chǎng)對(duì)應(yīng)之下的地下車庫搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行支撐。2.鋼筋原材料荷載與樓板承載力估算地下車庫頂板厚度為300mm,地下車庫主梁為500mm×1000mm,柱為700mm×700mm。根據(jù)上述鋼筋堆場(chǎng)位置從設(shè)計(jì)的地下車庫施工圖中可以看出,地下車庫頂板的覆土厚度為1400mm。
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