以下是:潤滑脂-領(lǐng)航特種潤滑脂質(zhì)量三包的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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| 滴點(diǎn) | 200 |
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| 錐入度 | 285 |
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| 使用溫度 | -30-200 |
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潤滑脂-領(lǐng)航特種潤滑脂質(zhì)量三包_領(lǐng)航石油化工（）有限公司(忻州分公司),固定電話:13821999833,移動(dòng)電話:18222554312,聯(lián)系人:徐晶晶,QQ:237869370,天津開發(fā)區(qū)南港工業(yè)區(qū)創(chuàng)業(yè)路（東）49號(hào) 發(fā)貨到 山西省忻州市。 山西省,忻州市 2022年，忻州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1500.6億元，其中，產(chǎn)業(yè)增加值122.8億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值794.5億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值583.3億元。人均地區(qū)生產(chǎn)總值56426元，按2022年平均匯率計(jì)算為8389美元。
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以下是:潤滑脂-領(lǐng)航特種潤滑脂質(zhì)量三包的圖文介紹
潤滑脂的觸變性
潤滑脂的觸變性是指潤滑脂受到剪切作用時(shí)，稠度下降發(fā)生軟化，而當(dāng)剪切作用力停止后稠度會(huì)逐步恢復(fù)的特性。潤滑脂在受到剪切作用時(shí)，構(gòu)成連續(xù)骨架的個(gè)別皂纖維之間的接觸部分開始滑動(dòng)至脫開，使體系從變形到流動(dòng)。在長期或高剪力作用下，皂纖維本身也會(huì)遭到破壞而被剪斷，因此表現(xiàn)為稠度下降。剪切作用停止后，結(jié)構(gòu)骨架又開始恢復(fù)。但皂纖維重新排列要一定時(shí)間，所以稠度恢復(fù)是一個(gè)緩慢過程，重新形成的骨架也與原來的有差別。例如，隨皂纖維的接觸點(diǎn)減少，結(jié)構(gòu)骨架就比原來未破壞前的強(qiáng)度低，稠度下降。反之，隨皂纖維數(shù)增加，接觸點(diǎn)增多，稠度就比原來的大。
潤滑脂的流變性
牛頓流體和非牛頓流體的剪速與剪力的關(guān)系是潤滑脂在受到外力作用時(shí)的流動(dòng)和變形的特性，主要表現(xiàn)如下:
(1) 當(dāng)潤滑脂不受外力作用時(shí)，能象固體一樣保持一定形狀，即在靜止時(shí)不會(huì)自動(dòng)流失。
(2) 當(dāng)受到弱外力作用后，產(chǎn)生彈性變形;移去外力后又能恢復(fù)到原來的位置與形狀，呈現(xiàn)出固體的彈性特性。
(3) 當(dāng)施加的外力足夠大時(shí)，潤滑脂發(fā)生形變和流動(dòng)，因而不再能自動(dòng)恢復(fù)到原來的位置和形狀，因此潤滑脂在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件上的啟動(dòng)力矩比液體潤滑油大。
(4) 在潤滑脂流動(dòng)過程中，隨著所受剪應(yīng)力增大，皂纖維在不同程度上定向排列，會(huì)使體系的表觀粘度(或相似粘度)隨之減小。在此階段，潤滑脂的表觀粘度隨剪速的增大而減小。
(5) 在受到極高剪應(yīng)力的情況下(剪速很大)，潤滑脂的流動(dòng)象牛頓流體一樣，粘度能保持一個(gè)常數(shù)，而不再隨剪速的變化而改變。
潤滑脂在使用中為什么會(huì)流失? 怎樣避免?
主要有三方面的原因:
化學(xué)原因:由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞,使用中出現(xiàn)軟化流失。
物理原因:由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響,使皂結(jié)構(gòu)受到破壞,軟化流失
雜質(zhì)原因:運(yùn)動(dòng)體內(nèi)產(chǎn)生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸,從而破壞脂的結(jié)構(gòu),造成潤滑脂失效 。根據(jù)設(shè)備的使用工況(包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等)正確選擇潤滑脂，可延長潤滑脂的使用
壽命。
根據(jù)壞境選用潤滑脂,潤滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對(duì)潤滑脂的性能有極大影響，因此在選擇潤滑脂時(shí)，
應(yīng)慎重考慮。潮濕或易與水接觸的部位，不宜選擇鈉基潤滑脂，甚至可以不選用鋰基潤滑脂。因?yàn)殁c基潤滑脂抗水性較差，遇水容易變稀流失和乳化。有些部位用鋰基脂也無法滿足要求，如立式水泵的軸承可以說是經(jīng)常浸泡在水中的，用鋰基脂也發(fā)生乳化，壽命很短，軸承很容易損壞。在這樣的部位應(yīng)當(dāng)選用抗水性良好的復(fù)合鋁基潤滑脂或脲基潤滑脂。汽車、拖拉機(jī)和坦克底盤，常在潮濕與易與水接觸的環(huán)境下工作，我國目前多用鈣基潤滑脂或鋰基潤滑脂，國外許多選用抗水性能更好的鋰-鈣基脂或脲基潤滑脂。
與酸或酸性氣體接觸的部位，不宜選用鋰基脂或復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤土潤滑脂。這些潤滑脂遇酸(弱酸)或酸性氣體如空氣中含量的HCL，潤滑脂會(huì)變稀流失，造成軸承防護(hù)性不良，容易腐蝕，更為嚴(yán)重的是潤滑不良。還有某些印染廠使用活性燃料放出HCL氣體，不僅設(shè)備造成腐蝕，而且使軸承內(nèi)的潤滑脂很容易變質(zhì)，這些部位應(yīng)選用抗酸性能好的復(fù)合鋇基潤滑脂或脲基潤滑脂，若是接觸強(qiáng)酸或強(qiáng)氧化介質(zhì)，則應(yīng)使用全氟潤滑脂。
同海水或食鹽水接觸的部位，應(yīng)當(dāng)選用復(fù)合鋁基脂;同天然橡膠或油漆接觸的部位，應(yīng)避免選用酯類油尤其是雙酯類型油為基礎(chǔ)油的潤滑脂;接觸燃料油類或石油基潤滑油類介質(zhì)的部位應(yīng)選用特種的如7903號(hào)耐油潤滑脂;同甲醇相接觸的也應(yīng)選用專用的潤滑脂如耐甲醇潤滑脂等等。
軸承不宜加過多潤滑脂
我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐
蝕性。
明白了潤滑脂在軸承中的運(yùn)動(dòng)過程之后，自然就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費(fèi)，而且是有害的。軸承的轉(zhuǎn)速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當(dāng)于軸承內(nèi)部空間容積的60%以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。
一般認(rèn)為，密封式滾動(dòng)軸承的潤滑脂填充量，多不得超過內(nèi)部空間的50%左右。Shawki和Mokhtar的試驗(yàn)表明，滾珠軸承以20%至30%為適宜。 
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