<dd id="bf54f"></dd> 南康到?？谖锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 930.1公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 930.1公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★南康到?？谶\(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
南康到?？谖锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 南康到海口930.1km×3元/km=2790.3元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 南康到?？?30.1km×4元/km=3720.4元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 南康到?？?30.1km×5元/km=4650.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 南康到?？?30.1km×6元/km=5580.6元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 南康到?？?30.1km×7元/km=6510.7元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 南康到海口930.1km×8元/km=7440.8元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
承接贛州南康到海口物流網(wǎng)等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域：覆蓋【南康】多個(gè)區(qū)域，包括江西省 贛州市 章貢區(qū)、贛縣區(qū)、信豐縣、大余縣、上猶縣、崇義縣、安遠(yuǎn)縣、龍南市、定南縣、全南縣、寧都縣、于都縣、興國縣、會(huì)昌縣、尋烏縣、石城縣、瑞金市、南康區(qū)等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【?？凇慷鄠€(gè)子地區(qū)，包括海南省 ?？谑?三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
二是陸路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸是指在公路上使用汽車或其他車輛所采用的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)短途、小批量的貨物運(yùn)輸，公路運(yùn)輸具有較強(qiáng)的靈活性。
優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，道路建設(shè)周期短，投資少，易因地制宜，對接收站設(shè)施要求低；
缺點(diǎn)：僅限于短途運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長途、大宗貨物運(yùn)輸。在沒有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有的大宗貨物都依靠鐵路運(yùn)輸，鐵路是干線運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸形式。未來，在高速鐵路高覆蓋的條件下，右轉(zhuǎn)可能成為中大型貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)方式，時(shí)間和成本都將得到優(yōu)化。
優(yōu)點(diǎn)：速度快，運(yùn)輸不受自然條件限制，運(yùn)力大，運(yùn)輸成本低；
缺點(diǎn)：靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要利用其他運(yùn)輸方式進(jìn)行合作和銜接。
這種輸送方式主要采用管道輸送氣體、液體和粉狀固體。它的輸送方式是由物體在管道中沿壓力方向依次運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。管道設(shè)備是固定的，這是管道運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式的重要區(qū)別。此外，未來管道運(yùn)輸可能會(huì)擴(kuò)展為高速客運(yùn)，馬斯克正在美國進(jìn)行研究。
優(yōu)點(diǎn)：由于采用密封設(shè)備，可避免運(yùn)輸過程中的損失，可用于大體積物料的連續(xù)運(yùn)輸；
缺點(diǎn)：靈活性差，運(yùn)輸貨物單一。
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