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鐵芯絕緣老化損壞:當穿心螺絲外面所包扎或套的絕緣太薄,夾板與鐵芯之間的絕緣損壞時,穿心螺絲及夾板可能碰接鐵芯,發(fā)生生路,造成局部過熱,引起絕緣嚴重損壞而起火,硅鋼片表面的絕緣漆由于運行年久,絕緣老化或破損,將產(chǎn)生很大的渦流,造成鐵芯過熱,使繞組溫升增加,造成變壓器內部閃絡擊穿、起火。 因此,應定期檢測變壓器鐵芯的絕緣強度,發(fā)現(xiàn)其低于標準時,要及時更換螺栓套或對鐵芯進行絕緣處理。檢修不慎,破壞絕緣:在吊芯檢修時,常常由于不慎將線圈的絕緣和瓷套損壞。資套管損壞后。如繼續(xù)運行,輕則閃絡,重則短路、起火。 因此,檢修時應謹慎,不要損壞絕緣。檢修結束之后,應有專人清點工具、檢查各部件、測試絕緣等,確認完整無損,可靠才能投入運行。此外在檢修時更要注意引線的距離,防止由于距離不夠而在運行中發(fā)生閃絡,造成事故。 衡量變壓器并不僅僅是變壓器的電壓和電流,和變壓器的有效值也是一個標準。那么什么是變壓器的有效值呢變壓器的有效值就是變壓器在電流進行交換的時候由變壓器調節(jié)器進行,把合適的電流值輸送給變壓器顯示器,這樣出來的數(shù)值就是變壓器的有效值。
廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調裝置和車內其它所有交流負載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內搬運,開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風扇、油泵電機解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭,以便達到調節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行,影響整個電力電壓質量的水平。
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