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橋梁護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時。
該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
橋梁護欄的主要構成,橋梁護欄是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。
景觀護欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對于設計速度低于40km/h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段,其景觀護欄碰撞能量低于70kJ時燈光護欄,可根據(jù)情況,在充分考慮景觀護欄性、經(jīng)濟性、適用性的基礎上,確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù),并以此為依據(jù)設計特殊碰撞條件景觀護欄,也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應等級的景觀護欄。對于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段,其景觀護欄的碰撞條件也具有特殊性。當需要采用的景觀護欄碰撞能量高于520kJ時,本規(guī)范規(guī)定的5個景觀護欄等級均不能適用,必須根據(jù)交通調(diào)查的結果,分析確定出景觀護欄碰撞條件的各個參數(shù)道路護欄,再進行景觀護欄設計。
景觀護欄在我國的應用已經(jīng)歷了20余年的時間,通過長期的研究和實踐應用,在景觀護欄的結構形式、碰撞理論、設置原則、工程施工、維修養(yǎng)護等方面積累了豐富的經(jīng)驗。景觀護欄作為重要的道路交通設施,應該進行正確、合理的設計,為城市道路交通起到積極的作用,實現(xiàn)景觀護欄的功能和目標。
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