發(fā)電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。 電樞反應： 當發(fā)電機接上對稱負載后，電樞繞組中的三相電流會產生另一個旋轉磁場，稱電樞反應磁場。其轉速正好與轉子的轉速相等，兩者同步旋轉。 同步發(fā)電機的電樞反應磁場與轉子勵磁磁場均可近似地認為都按正弦規(guī)律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。電樞反應磁場還與負載情況有關。當發(fā)電機的負載為電感性時，電樞反應磁場起去磁作用，會導致發(fā)電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用，會使發(fā)電機的輸出電壓升高。 負載運行特性： 主要指外特性和調整特性。外特性是當轉速為額定值、勵磁電流和負載功率因數為常數時，發(fā)電機端電壓U與負載電流I之間的關系。調整特性是轉速和端電壓為額定值、負載功率因數為常數時，勵磁電流If與負載電流I之間的關系。 同步發(fā)電機的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負載電流的增大，必須相應地調整勵磁電流。雖然調整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對于感性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的。

發(fā)電機出租講述柴油發(fā)電機需要加多少潤滑油給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止狀態(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。一、油尺運行面（operating）刻度線a、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程... 給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止狀態(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。 a、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的高位刻度線，如果運行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運行柴油機。 b、油尺運行面下位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的低位刻度線，如果運行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該停止柴油機加注潤滑油或在運行中添加潤滑油。 a、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)時潤滑油量的高位刻度線，如果靜止狀態(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。 b、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)潤滑油量的低位刻度線，如果靜止狀態(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該向柴油機油底殼內添加潤滑油。