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東泓潛水工程公司(榆林市府谷縣分公司)堅持“以科技為依托，以市場為導向，以質量求生存，以信譽求發(fā)展”的一貫宗旨，將質量品牌作為強大實力后盾，始終為客戶提供的 污水管道水下封堵產品和服務，堅持“以人為本”的發(fā)展理念，自主培養(yǎng)、社會吸取高等人才，使 污水管道水下封堵產品質量和技術方面處于行業(yè)帶頭地位。先后研發(fā)出一系列新工藝、新技術以提高產品質量和性能。
6月20日上午7時許，一艘船舶在資水毛角口水上執(zhí)法檢查站附近水域擱淺，益陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊執(zhí)法人員接收消息后，當即駕駛執(zhí)法艇登船了解情況，并設法對擱淺船舶實施救援。在詳細查看和詢問了解后，得知該船因不熟悉航道導致船舶擱淺，執(zhí)法人員便立即聯系浮吊船，請求協助船舶脫困。約一小時后，浮吊船趕到現場開始頂推擱淺船舶，由于水流較急，擱淺船舶無法提供動力，因而無法推動。見此情況，執(zhí)法人員便聯系毛角口航道指揮臺要求關閉上下水，禁止船舶進出毛角口航道，同時駕駛兩艘執(zhí)法艇一起頂推。經過半個小時的頂推和拖拽，終于將擱淺船舶成功拖離。船舶成功脫困后，執(zhí)法人員對該船舶的船長進行了批評教育，要求其謹慎駕駛，時刻關注水情和航道情況，避免出現類似情況。（執(zhí)法艇和浮吊船頂推助航擱淺船舶圖）據悉，益陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊水上執(zhí)法大隊將應急救援作為踐行“平安有我益路清風”主題活動的重要抓手，不斷完善應急救援處置預案，注重加強與水上救援單位的溝通協作，及時救助擱淺船舶，減少通航中斷時間，確保水上交通有序。
近日，澳氹四橋聯營體項目部聯同澳門公共建設局、澳門消防局、澳門海關、澳門海事及水務局在“鐵建大橋起1”2200噸起重船舉行船岸消防救援應急聯合演習。演習模擬現場演練模擬了“鐵建大橋起1”號起重船發(fā)生火警，船長按照緊急應變計劃的程序向有關單位作出通報，并指示船上緊急應變小組到火警現場探火及救火。發(fā)現火勢難以控制后，船長隨即安排全體船員集合并有序撤離至拖船。撤離期間有一名船員受傷，船長指示救援傷者并將其送醫(yī)，岸上應急總指揮致電消防局求助。消防局接報后立即派遣8名隊員及2輛緊急救護車輛到場支援。聯營體項目部派出4艘船只運送船員及協助現場救援工作。澳門海關和澳門海事及水務局使用無人機實時監(jiān)測火情及人員撤離情況，待船員有序地撤離至拖船及報告到達人數后，澳門海關和澳門海事及水務局的4艘船只隨即開展滅火工作。同時，澳氹四橋聯營體項目部、澳門公共建設局、澳門消防局、澳門海關、澳門海事及水務局在A區(qū)1號會議室組成臨時聯合指揮部，多部門協作救治傷員及滅火。本次演習以全國生產月為背景，貫徹落實“，為主，綜合治理”方針，旨在讓船上工作人員及聯營體項目部應急小組熟悉船上發(fā)生火警時的緊急應變處理及海上傷員救援程序，加強與澳門政府有關部門聯動，確保海上船只在緊急情況下能快速應變、有序撤離。演習過程順利，各部門共92人參與本次演習。供稿：中國土木編輯：丁巖旻審核：沈云敏出品：中國工程報業(yè)傳媒集團中國基建報官方號｜中國基建新浪微博｜中國基建報近日，合肥地鐵8號線金梅路站—梅沖湖路站區(qū)間右線盾構順利始發(fā)。“金-梅”區(qū)間線路沿蒙城北路自北向南敷設，下穿金桂路人行天橋后進入金梅路站接收。左線長度1628米，右線長度1630米，線路呈“V”字形坡，縱斷面區(qū)間坡度為25‰，埋深10.96～21.57米。為確保盾構機順利始發(fā)，項目部科學組織，從嚴從細落實各項工作，一是做好盾構拆裝機過程中的組織協調、方案保證、資源調配等工作，確保盾構機各系統試運轉正常，達到始發(fā)條件;二是針對該區(qū)間施工重難點問題，項目部多次組織技術專題會，并邀請相關部門、專家到現場進行實地考察指導，對施工方案進行論證與優(yōu)化，為盾構始發(fā)施工提供了有力的技術保障;三是執(zhí)行工區(qū)旁站制度，“誰旁站，誰負責”，有效處理隱患和質量問題。項目部通過多措并舉，保證了盾構始發(fā)處于可控狀態(tài)。(李錦、張榮)
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