管道的水下鋪設(shè)

1、浮漂拖航鋪管：

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。

如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)降低地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對岸的曳引設(shè)備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。

但多數(shù)情況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設(shè)有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

2、水底拖曳鋪管

當長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小，水下堵漏作業(yè)，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設(shè)排污干管。

如管道分段預(yù)制，則應(yīng)在拖曳過程中將管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數(shù)十米。

3、鋪管船鋪管

將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。

4、沖沉土層鋪管

水底鋪設(shè)的管段，如采用預(yù)先挖溝的方法，管線定位、溝槽準直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預(yù)先挖溝引起的缺點，可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

水下管道堵漏處理是指在整個混凝土壁上發(fā)現(xiàn)并處理漏水孔嚴重、松動等主要缺陷。這一步是整個水下管道堵漏的關(guān)鍵。這個一定要處理好。只有在這個基礎(chǔ)上，可以對水下管道進行封堵處理。封堵效果與材料密切相關(guān)。這些材料為水下管道封堵技術(shù)提供了基礎(chǔ)條件和保障。良好的性能和的材料必須體現(xiàn)在應(yīng)用中嚴格來說。無論何種水下管道堵漏材料，都必須與水下管道封堵作業(yè)相匹配和適應(yīng)。因此，該水下管道封堵材料適用于封堵工程。該材料是為堵漏修補而準備的生產(chǎn)。

水下堵漏的原理是化學灌漿。化學灌漿是利用人工或機械手段，在壓力的作用下，將高分子材料注入建筑結(jié)構(gòu)的裂縫中，以填充裂縫和止水的灌漿材料裂縫中固化。對于貫通裂縫，可利用灌漿液中的密封縫、埋管和藻類到達裂縫 區(qū)域，因此無法 區(qū)域形成的應(yīng)力集中區(qū)域。在治療過程中，應(yīng)仔細考慮水下管道堵塞的各種因素，以提高灌漿的填充率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑物對氣溫的“滯后效應(yīng)”，灌漿處理一般選擇在混凝土體溫度處進行在較低的地方效果更好。

水下管道堵漏是將管道封堵氣囊放入管道口進行封堵，將管道長度放入封堵裝置的長度內(nèi)，然后通過進水閥將壓縮空氣沖洗至規(guī)定壓力，對水下管道進行封堵建筑。水下管道堵漏施工完成后，打開進氣閥放出空氣，取出水下管道堵漏裝置。