黔南貴定彩鋼瓦是一種屋面板，對于屋頂防水要求比較高的建筑都會大量的使用，波高比較高，防水效果比較好，并且具有比較高的承重壓力，即使下大雪也沒有影響。黔南貴定彩鋼瓦屬于墻體板系列，大量的應(yīng)用在墻體的鋼材建筑當中，夾心瓦尺寸，它的有效面積比較大可以減少成本。這些板材原材料是彩鋼板，制作簡單，安裝方便，能節(jié)省大量的建筑時間，后期維修的時候也簡單。這兩種板型的峰高、峰間距不同，很容易就能分出來的。彩鋼板特點1、便于組裝、自重較輕，便于運輸。2、排水性能好，宜春夾心瓦，是搭建屋頂常用的建材。3、安裝便捷，不會造成環(huán)境污染。4、表面光潔，抗壓抗彎。

黔南貴定直縫鋼管的生產(chǎn)工藝較為簡單，主要生產(chǎn)工藝為高頻焊黔南貴定直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼材；黔南貴定直縫鋼管生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展迅速，螺旋鋼管的強度通常高于黔南貴定直縫鋼管；主要生產(chǎn)工藝是埋弧焊，螺旋鋼管可以生產(chǎn)出具有相同寬度的方坯的不同直徑的焊接管，或者可以從狹窄的方坯中制造出具有較大管徑的焊接管；但是，與相同長度的黔南貴定直縫鋼管相比，焊接長度分別增加了30％和100％，生產(chǎn)速度降低了；因此，大口徑鋼管大多通過螺旋焊接來焊接，小口徑鋼管大多通過直縫焊接來焊接。在大口徑黔南貴定直縫鋼管的工業(yè)生產(chǎn)中，采用了T形焊接技術(shù)，即一小部分黔南貴定直縫鋼管被對接連接，以滿足工程所需的長度；T形黔南貴定直縫鋼管的缺陷將大大增加，T形焊縫的焊接殘余應(yīng)力將更大，焊接金屬通常處于三軸應(yīng)力下，這會增加開裂的可能性；就焊接技術(shù)而言，螺旋鋼管和黔南貴定直縫鋼管的焊接方法是相同的，但不可避免地會出現(xiàn)大量的T形焊縫，并且T形焊縫的焊接殘余應(yīng)力非常大，因此，焊接缺陷的可能性也很大，改進后，焊接金屬通常處于三軸應(yīng)力狀態(tài)，這增加了開裂的可能性。

黔南貴定鋼材的理論重量是按黔南貴定鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與黔南貴定鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于黔南貴定鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。黔南貴定鋼材的實際重量是指黔南貴定鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是黔南貴定鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。黔南貴定鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在黔南貴定鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按黔南貴定鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的黔南貴定鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。