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今年前兩個月，房地產(chǎn)開發(fā)增幅同比回落，鐵路、交通固定資產(chǎn)完成量同比也有下降，精密鋼管主要下業(yè)需求仍難以樂觀。精密鋼管前端鐵礦石等料成本變動，始終是市場重點。據(jù)此次指數(shù)報告，3月份，鋼鐵業(yè)購進價格指數(shù)在前兩個月連續(xù)回落情況下現(xiàn)回升，重回擴張區(qū)間，至50.3%。 數(shù)據(jù)顯示，自3月份以來，國內(nèi)礦價總體維持穩(wěn)定，華北鐵精粉市場需求比較低迷，礦價缺乏內(nèi)在上漲動力。進礦價則小幅上漲，3月以來每噸上漲了3美元左右。隨著前期庫存逐步消耗，后期鋼廠估計會重新加大采購力度，精密鋼管價格成本支撐作可能會有所上升。 以下信息是由友情提供：截至3月底,滬深兩市以煉鋼業(yè)為主上市鋼企年報業(yè)績現(xiàn)下滑或預告下滑已經(jīng)達到13家之多。其中,精密無縫鋼管業(yè)巨頭寶鋼宣稱去年凈利潤預減435%,首鋼股份預告2011年凈利潤下降96%,南鋼和馬鞍山鋼鐵分別預報去年凈利潤將減少50%以上。 重慶鋼鐵則直接預告去年業(yè)績將大額虧損。而剛剛完成濟鋼和萊鋼重組重大事項天津鋼鐵,則在其個2011年業(yè)績公報中披露,雖然全年營業(yè)收入3192億元,同比增長21%;但收入同比下滑56%。天津鋼鐵在年報中表示,2012年整個鋼鐵行業(yè)將面臨高成本、高庫存、低售價壓力,精密無縫鋼管行業(yè)利潤仍將可能處于較低水平,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)微利或虧損風險將進一步加大。
技術條件為：內(nèi)孔精度H7—H內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼 是20#、45#、16Mn,27SiMn及部分低合金鋼.標準GB8713-88）。專業(yè)生產(chǎn):精密管,精密鋼管,精密無縫管,精密光亮管,精軋、冷軋鋼管,冷拉、冷拔鋼管,精拉、精拔管,軸承管,小精密管,缸管，缸筒…。 銀四中厚板初旬行情不負眾望，迎來今年以來波大漲行情，但下半月逐漸回歸弱勢，跌價主要因一是北方中厚板生產(chǎn)企業(yè)接單情況價差，鎖單價格一路下滑；二是各地現(xiàn)貨市場情況不甚理想，商家價格競爭壓力較大，在鋼材大環(huán)境趨弱背景下，貿(mào)易商信心不足。 一長假過后，美麗初夏時節(jié)中板還能有望迎來第二波上漲嗎。下面筆者簡單從幾個方面詳細分析下。宏觀方面，上周中國各省份公布一季度數(shù)據(jù)顯示，分省GDP平均增速降幅遠高于全國GDP降幅，中西部成為經(jīng)濟下滑重災區(qū)。 一季度數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲弱，尤其是房屋新開工面積及土地購置面積均負增長，表明二季度整體形勢依然難以樂觀。不過，在經(jīng)濟下行壓力加大情況下，近期圍繞基建領域微正在逐步發(fā)力，鐵路、棚戶區(qū)改造等基建設施建設將有望加快。 供給方面，4月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為2202萬噸，旬環(huán)比大增186萬噸，在有利潤情況下，鋼廠只會加大生產(chǎn)力度以獲取更多現(xiàn)金流和利潤，后期鋼材供給壓力依然存在。從鋼廠庫存來看，4月中旬末重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為1519萬噸，比上一旬減少21萬噸，降幅82%。
它融合了物理學、化學、材料學等多學科理論知識，該技術全球、。優(yōu)良綜合性能，決定了其在石、化工、冶金、機械、輕工、交通等領域中具有廣闊前景。主要產(chǎn)品有各類石、化工滲鋁管道、滲鋁高鐵及電力鐵塔、滲鋁高速公路護欄板、滲鋁汽車消聲器排氣管管道、建筑廠房滲鋁波紋瓦、工廠及公路隔離柵等，市場前景廣闊。 為幫助企業(yè)保持正常運行，工行舟山分行確保對船舶工業(yè)總量不下降，不抽貸，不壓貸，不提高條件;調(diào)整品種與期限，減少企業(yè)轉(zhuǎn)貸頻率，減輕轉(zhuǎn)貸資金壓力;對年內(nèi)將到期項目提前與企業(yè)對接，對現(xiàn)金流不足以還貸提早向上級行申請展期;對退稅保函采信方式;下調(diào)船舶企業(yè)利率。 首先打開通道引入海外資金，繼去年推內(nèi)保外貸、貸融通、進付等創(chuàng)新產(chǎn)品，今年又創(chuàng)新推貿(mào)易項下內(nèi)外聯(lián)動產(chǎn)品直融通和付業(yè)務，由海外工行為船企直接提供，據(jù)統(tǒng)計，前4個月已引入資金94億元。 凡是市、縣(區(qū))給予企業(yè)轉(zhuǎn)貸資金歸還，該行全部予以順利轉(zhuǎn)貸。在船舶企業(yè)服務創(chuàng)新上，工行舟山分行實現(xiàn)較大突破。其次另辟渠道解決采購資金需求，目前，已為船舶企業(yè)上游供商注入余額超過20億元，其中今年前4個月新增供鏈1億元。
憑借精湛的技術、先進的管理體系與較高的綜合實力，萬盛達鋼鐵(百色市田林縣分公司)現(xiàn)已成為國內(nèi) Q355B、低合金方管、鍍鋅鋼管、鍍鋅無縫管廠家行業(yè)的一匹“黑馬”。
負責人對表示，現(xiàn)在鋼筋連接套筒穩(wěn)健運行和價格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，使各經(jīng)營主體有了參照系，對市場走勢預判也開始高度一致。此外，海運市場再度上揚，現(xiàn)在巴西至中國海運費2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國海運費195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國15-15美元/噸（15-18萬噸），伊朗至中國22-23美元/噸（2-3萬噸）。 至中國海運費平穩(wěn)。印東-中國北方運費13-14美元/噸（5-6萬噸），印西-中國北方14-15美元/噸（5-6萬噸），5-15美元/噸（7-8萬噸），8-9美元/噸（14-16萬噸）。國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場運行平穩(wěn)，各地區(qū)焦炭市場貨有起色，成交情況良好。 鋼筋連接套筒價格透明、吸引了市場各主體，不論是買雙方進行礦石貿(mào)易還是中間商提供相服務，有了鋼筋連接套筒價格作參考，其中價差縮小到了12美元/噸，徹底改變了過去由于信息不對稱造成漫天要價卻無從判斷不利局面。 現(xiàn)貨方面：目前焦炭庫存位于低位，市場有所回暖，但在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長放緩背景下，焦炭市場或難以現(xiàn)季節(jié)性回暖，預計短期焦炭市場仍將平穩(wěn)運行。方面：21日焦炭1501偏弱震蕩,午收1097與結算價跌0.27%。王曉齊表示，借助大商所鋼筋連接套筒市場這個有效平臺，礦山、鋼廠、貿(mào)易商、等得到信息基本一致，只要企業(yè)積極和參與，就會大大減少信息不對稱給生產(chǎn)經(jīng)營帶來困擾。
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