不銹鋼管是一種重要工業(yè)產(chǎn)品，其生產(chǎn)大多遵循多品種、小批量、面向訂單的生產(chǎn)方式。無縫鋼管產(chǎn)品通常按照外徑、壁厚、鋼種、交貨狀態(tài)等參數(shù)分為不同的規(guī)格，各種規(guī)格有不同的生產(chǎn)工藝和加工路線，各項參數(shù)既有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，又受軋制模型和機(jī)器設(shè)備的工藝限制。同時無縫鋼管生產(chǎn)過程復(fù)雜，一套完整的生產(chǎn)要經(jīng)過管坯連鑄、加熱、穿孔、連軋、張減定徑、排鋸、矯直、探傷以及熱處理等十余道工序，橫跨多個作業(yè)區(qū)。其中由加熱、穿孔、連軋、張減定徑組成的熱軋工藝是整個無縫鋼管生產(chǎn)中關(guān)鍵的工藝，熱軋鋼管的訂單排程主要是針對此進(jìn)行的。訂單排程不僅對熱軋作業(yè)區(qū)具有生產(chǎn)指示和控制生產(chǎn)節(jié)奏的作用，還決定了鋼管廠對煉鋼廠鋼坯的訂單需求和后續(xù)精整、熱處理作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)計劃，控制著整個上下游供應(yīng)鏈。因此熱軋鋼管的訂單排程對鋼廠資源的有效利用、生產(chǎn)資料和設(shè)備準(zhǔn)備以及訂單的準(zhǔn)時交付起到舉足輕重的作用。對于鋼鐵生產(chǎn)計劃與訂單排程問題，至德鋼業(yè)考慮了面向多種生產(chǎn)工藝的煉鋼、連鑄和熱軋三階段一體化批量計劃優(yōu)化問題和編制策略，并在此基礎(chǔ)上建立了問題的約束滿足模型，并提出了將約束傳播技術(shù)嵌入到聚類分析中的求解算法；根據(jù)熱軋生產(chǎn)工藝將熱軋生產(chǎn)批量計劃歸結(jié)為不確定車輛數(shù)的車輛路徑問題，在不確定軋制作業(yè)計劃數(shù)的情況下，將組批和排序有機(jī)地結(jié)合起來，使用遺傳算法和禁忌搜索算法相結(jié)合的混合算法進(jìn)行求解；至德鋼業(yè)通過對不銹鋼無縫管調(diào)度的現(xiàn)場經(jīng)驗和一些模糊經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，形成7條關(guān)于鋼管組批和排序的規(guī)則，并在此基礎(chǔ)上提出一種啟發(fā)式算法解決問題。至德鋼業(yè)總結(jié)的7條規(guī)則對后人研究熱軋不銹鋼無縫管計劃與調(diào)度具有重要借鑒意義；建立了不確定軋制計劃數(shù)的軋制計劃VRP模型，同時考慮了軋制規(guī)程的約束以及不同型材在軋制計劃中的合理安排，并構(gòu)造了一種基于單親遺傳算子的免疫算法用于模型的求解；以寶鋼實際生產(chǎn)為背景，介紹了使用遺傳算法求解基于多旅行商模型編制的熱軋計劃；研究了一種計劃數(shù)不確定的熱軋批量計劃問題，將其歸結(jié)為獎金收集車輛路徑問題，并使用模擬退火算法和蟻群算法的混合算法求解；針對圓鋼的熱軋批量調(diào)度問題，考慮實際生產(chǎn)中的機(jī)器檢修計劃對批量連續(xù)性加工的影響，以 化產(chǎn)能利用率、小化機(jī)器調(diào)整時間和訂單提前拖期為優(yōu)化目標(biāo)，建立了多目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型。

  不銹鋼管的耐應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)力，可在多種多樣物質(zhì)中應(yīng)用，在其中316L不銹鋼焊管的耐蝕性好于別的材料的不銹鋼管，具備出色的耐應(yīng)力腐蝕裂開的能力。應(yīng)力腐蝕是一般馬氏體不銹鋼管解決不了的突顯難題。   綜合性結(jié)構(gòu)力學(xué)性能比鐵素體316L不銹鋼焊管好，尤其是塑延展性，不象鐵素體316L不銹鋼焊管那般對延性比較敏感。316不銹鋼焊管除耐應(yīng)力腐蝕性能外，別的耐部分浸蝕性能都好于鐵素體不銹鋼管。   冷拉加工工藝性能和冷成形性能遠(yuǎn)好于鐵素體不銹鋼管。電焊焊接性能也遠(yuǎn)好于鐵素體不銹鋼管，一般焊接前不需加熱，焊后不需熱處理工藝。運(yùn)用范疇較鐵素體不銹鋼板寬。針對承擔(dān)液體工作壓力的無縫鋼管都需要開展液壓機(jī)實驗來檢測其抗壓能力和品質(zhì)，在要求的工作壓力下不產(chǎn)生泄露、淋濕或澎漲為達(dá)標(biāo)，有一些無縫鋼管還需要依據(jù)規(guī)范或買方規(guī)定開展打卷實驗、擴(kuò)口實驗、擠扁實驗這些。

 不銹鋼管應(yīng)用領(lǐng)域中，不銹鋼的優(yōu)勢更為明顯。因為不銹鋼是鋼制品中的上品，所以具有不銹鋼、耐腐蝕、美觀、強(qiáng)度高、可回收等特點。通過實踐，進(jìn)一步揭示節(jié)能減排所帶來的社會效益。舉例來說，由不銹鋼熱軋卷材制成的不銹鋼卡車使用不銹鋼制造卡車，而用國產(chǎn)普通碳鋼制造的普通卡車可以減少初鋼材的15%和大約55%的鋼材消耗。生活的全部循環(huán)  按噸煤壽命周期計算，可節(jié)約能源75%以上。因此，每增加一噸不銹鋼可以替代4噸碳素鋼。僅僅考慮不銹鋼管生產(chǎn)過程中的節(jié)鋼因素，不銹鋼比普通碳素鋼節(jié)能84.25%，二氧化碳排放量減少87.16%。  總之，不銹鋼管在“節(jié)能減排”方面有著非常顯著的效果，它可以幫助避免出現(xiàn)“全球變暖和溫室效應(yīng)”。與其他 和地區(qū)相比，中國先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)不銹鋼產(chǎn)品更有利于“節(jié)能減排”，避免“全球變暖和溫室效應(yīng)”。所以中國不銹鋼工業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅符合 利益，也符合全人類的利益，減少二氧化碳排放，避免出現(xiàn)“全球變暖、溫室效應(yīng)”。