1、方管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。   

2、方管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000居多。方管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方管應(yīng)不超過總交貨量的10%   

3、方管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%方管。

備注：以上單位為kg/m，其中壁厚和邊長的單位為毫米，即mm

不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有專用系統(tǒng)。
  船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運(yùn)輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達(dá)30年，甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。
  曾有人統(tǒng)計過，船舶類的管材年消耗量達(dá)458萬噸，約44萬根，其標(biāo)準(zhǔn)是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當(dāng)然相對于4萬噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數(shù)量超過3萬根，長度超過95公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。

管材的種類特別多,而且不同種類的管材在進(jìn)行使用時,也會產(chǎn)生不同的作用,同時發(fā)揮不同的作用,這對于大家來說也可以達(dá)到非常好的使用效果,螺旋鋼管也是其中一種,它是以帶鋼卷板作為原材料的管材,在進(jìn)行制作加工時,可能用常溫進(jìn)行擠壓成型,然后再用到自動雙線雙面埋弧焊工藝焊接制作,它的制作方法非常簡單,當(dāng)然一定要注意到螺旋鋼管的生產(chǎn)原材料,質(zhì)量必須要過關(guān),這樣才能有效地螺旋鋼管的質(zhì)量,還會有焊接等方面的加工手法,在制作成型之前還要經(jīng)過鋼經(jīng)過矯正,剪邊,刨邊,表面清理輸送和彎邊處理工作,這樣可以有效地螺旋鋼管的使用性能,還要采用外控或者內(nèi)控輥式成型,有效地螺旋鋼管的工作性能,讓螺旋鋼管在實際應(yīng)用過程當(dāng)中起到更大的作用與應(yīng)用效果,還可以讓螺旋鋼管擁有更穩(wěn)定的工作性能,滿足于人們的使用需求,讓螺旋鋼管的處理工作更加好.