程力移動應急發(fā)電車降噪原理1、由于整個車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進風口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進風口無直達聲波向車廂外輻射。而逆風時聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進風口輻射出去。

底盤優(yōu)點：五十鈴600P移動應急發(fā)電車采用中日合資底盤，配備慶鈴120馬力（日本技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，油剎帶真空助力泵，配置原廠冷暖空調(diào)，帶USB音箱及收音機，駕乘舒適。改裝優(yōu)點：1、客戶可按自己實際需求選擇發(fā)電機品牌，也可自帶發(fā)電機。該車 可裝載100千瓦柴油發(fā)電機，常規(guī)品牌有康明斯、濰柴等，此車可用于中小型企業(yè)、事業(yè)單位、移動通信部門的應急發(fā)電工作。采用靜音廂體，廂體強度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復合功能。2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結(jié)構(gòu)，廂頂不會積水。廂體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板，內(nèi)部用冷彎成型的骨架，廂體表面光滑平整，保證車廂具有足夠的強度。3、廂體側(cè)面前部及后部上方各開有進、排風手動（電動）百葉窗，和配置有在機箱前端面和后斷面布置進拜見窗或者輔助進排風窗，保證了機組正常的進風量和排風量。4、廂體兩側(cè)面開有檢修門，門下有一踏步階梯，階梯可總體翻起并固定于車廂的下部。

主要技術性能參數(shù) 產(chǎn)品名稱： 東風天錦移動應急電源車 外形尺寸： 0(mm) 發(fā)電機功率： 100-500千瓦(可選裝康明斯、濰柴、沃爾沃等) 廂體內(nèi)部尺寸： 0(mm) 工作噪音： 小于80分貝 電纜線： 200米（YCI*95mm²） 絞盤： 4個（手、電動一體） 應急燈： 2支 液壓支撐： 4個(電動液壓支腿) 熒光燈（交直流）： 3個（交流220V、直流24V） 自啟動控制屏： 1套（隨發(fā)電機組自帶） 接地裝置 1套 靜音降噪廂體： 檢修門、踏步梯、爬梯、防滑鋁地板、中隔倉、不銹鋼門飾件、降噪板、住宅消音器、波紋管 滅火器： 2支（2Kg） 選裝配置 倒車雷達： 1套 倒車探頭： 1套 倒車顯示屏： 1套 曲臂式升降燈： 1套 防爆燈： 3套 應急燈： 2套 住宅消音器： 1套 長條警燈： 1套 底盤配置 車輛軸距： 5600mm 發(fā)動機： 康明斯210馬力 變速箱： 東風6檔 前/后橋： 前橋7噸/后橋10噸 輪胎： 10.00輪胎 剎車： 氣剎 駕駛室： 排半帶臥鋪 空調(diào)： 暖氣+冷風 ABS防抱死： 標配 方向助力： 標配（液壓助力） 優(yōu)點說明： 底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯210馬力（美國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。 改裝配置： 1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發(fā)電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價比的一款產(chǎn)品。 2、奧龍汽車采用了具有的內(nèi)裝式電動絞盤，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。 3、車輛排氣系統(tǒng)采用二級消聲降噪結(jié)構(gòu)，且置于車廂的排風室內(nèi)以便散熱，并能大大降低機組運行中的噪音。 4、柴油發(fā)電機組安裝于廂體內(nèi)部中央，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。 5、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進風、排風良好進行，并進一步降低了噪音。 整車圖片(4)上裝圖片(3) 側(cè)門帶爬梯 電動絞盤 靜音防噪廂體底盤圖片(0)