以下是:云南省麗江市10KV發(fā)電機(jī)出租信息服務(wù)為先的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 24小時發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運(yùn)費說明 | 含運(yùn)費 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 10KV發(fā)電機(jī)出租信息服務(wù)為先供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 古城區(qū)、永勝縣、華坪縣等區(qū)域。 |
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想要了解10KV發(fā)電機(jī)出租信息服務(wù)為先產(chǎn)品的魅力？視頻為你揭曉答案！
以下是:云南麗江10KV發(fā)電機(jī)出租信息服務(wù)為先的圖文介紹
發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門的配氣相位
（1）進(jìn)氣提前角 在排氣沖程接近終了，活塞到達(dá)上止點前，進(jìn)氣門便開始開啟。從進(jìn)氣門開始開啟到上止點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角，一般為10°~30°。進(jìn)氣門早開，使得活塞到達(dá)上止點開始向下移動時，因近期門已有一定開度，所以可較快的獲得進(jìn)氣通道截面積，減少進(jìn)氣阻力。
（2）進(jìn)氣滯后角 在進(jìn)氣沖程下止點過后，活塞重又上一行一段進(jìn)氣門才關(guān)閉。從下止點到氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣滯后角，一般為40°~80°。進(jìn)氣門晚關(guān)，是因為活塞到達(dá)下止點時，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓，且氣流還有相當(dāng)大的慣性，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點過后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，、云南麗江同城進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時，進(jìn)氣門關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進(jìn)入氣缸的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。
由上可見，進(jìn)氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角，它等于提前角、云南麗江同城滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。
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柴油發(fā)電機(jī)的缸體出現(xiàn)裂紋該怎么辦
柴油發(fā)電機(jī)組在維修時出現(xiàn)缸體有裂紋該如何進(jìn)行處理，下面維曼發(fā)電機(jī)出租來幫助大家。柴油發(fā)電機(jī)組的缸體是澆注而成的，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中因其高速轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生一定的振動，因此，發(fā)電機(jī)組長久運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)組缸體可能會一定程度上產(chǎn)生裂紋。那么，當(dāng)我們遇到這種情況，該如何進(jìn)行處理呢？下面教您幾招發(fā)電機(jī)組維修方法幫您解決后顧之憂：
，用環(huán)氧樹脂膠粘接發(fā)電機(jī)組。這種工藝比較簡單，操作方便，但是不耐高溫，時間久了會脫落，缸體還會裂。
第二，用螺釘修補(bǔ)，適用于發(fā)電機(jī)組受力不大，強(qiáng)度要求小和裂紋范圍較短的情況，質(zhì)量好，但是需要很長的時間處理。
第三，用補(bǔ)板封補(bǔ)，在受力不大的位置加補(bǔ)板封補(bǔ)。
第四，焊補(bǔ)。根據(jù)大小用不同的焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)救。
第五，用堵漏劑封堵，常用的是水玻璃、云南麗江當(dāng)?shù)責(zé)o機(jī)聚沉劑等。
如果您的發(fā)電機(jī)組使用時間長了以后產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象，建議您先跟廠家的技術(shù)人員聯(lián)系，根據(jù)實際使用情況采用合適的修補(bǔ)辦法，切不可盲目拆卸，以免造成浪費或不必要的損壞，影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力怎樣才能達(dá)到規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)
柴油發(fā)電機(jī)組，起動后機(jī)油壓力為1.2Mpa，對調(diào)壓閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓多次升壓調(diào)整后，機(jī)油壓力仍在1.5MPa以下，達(dá)不到增壓柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)（3.0～4.5MPa）。
故障分析：
柴油發(fā)電機(jī)在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若機(jī)油壓力過低，則會加速運(yùn)動部件的磨損，損壞密封效果，縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，甚至?xí)l(fā)生事故。
造成這臺柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)該故障的主要原因有：機(jī)油黏度指數(shù)下降得較多或機(jī)油中進(jìn)入過多的柴油；機(jī)油濾清器內(nèi)部過臟，濾芯出現(xiàn)部分堵塞；調(diào)壓閥彈簧折斷；閥的作用面與閥座面貼合不嚴(yán)或閥卡滯：機(jī)油泵故障；潤滑機(jī)件表面間隙過大。
故障處理：
①檢查機(jī)油的黏度指數(shù)，未發(fā)現(xiàn)異常。
②檢查調(diào)壓閥內(nèi)部的工作情況，未發(fā)現(xiàn)異常。
③拆卸機(jī)油濾清器總成并進(jìn)行清洗。經(jīng)過清洗并裝配試機(jī)，機(jī)油壓力沒有明顯提高。故障被排除。
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