中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)副主席、原環(huán)保部總工程師楊朝飛表示，環(huán)境保護(hù)將倒逼經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，環(huán)境保護(hù)的要求將幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放、淘汰污染嚴(yán)重的設(shè)備。但從發(fā)達(dá)治理環(huán)境的經(jīng)驗(yàn)看，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型都會(huì)有一定的平臺(tái)期，環(huán)保的倒逼轉(zhuǎn)型需要把握好節(jié)奏?！爸耙恍┑胤降摹\(yùn)動(dòng)式’減排有點(diǎn)過(guò)急過(guò)猛，要有序、漸進(jìn)推進(jìn)，處理好環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系?！盚型鋼Q355B、Q355BH型鋼、H型鋼Q355C、H型鋼Q355D、Q355EH型鋼、Q355CH型鋼、H型鋼Q355C、H型鋼Q345D、H型鋼梁、H型鋼柱、H型鋼樁、極厚翼緣H型鋼梁、Q355B工字鋼、Q355B角鋼、Q355B槽鋼均為綠色環(huán)保建筑材料。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)李紀(jì)珍表示，“雙碳”目標(biāo)不僅是中國(guó)對(duì)世界的莊重承諾，更要意識(shí)到“雙碳”目標(biāo)對(duì)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)變革、治理體系改革、人才培養(yǎng)都是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。此前中國(guó)出現(xiàn)的“拉閘限電”情況，是對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律以及如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)還不清楚的表現(xiàn)，中國(guó)在如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上仍面臨著研究不足的痛點(diǎn)。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用 軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用 軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過(guò)若干次(圖2a)，或者是令軋件通過(guò)由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來(lái)的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品 軋機(jī)，又叫 精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀