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鋼塑土工格柵是什么?有什么作用?或許有許多朋友會有疑惑：
土工格柵板是經過拉伸而形成的擁有方形和矩形的聚合物網材。按其拉伸方向可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。為公路、鐵路、路堤、橋臺、引道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑等軟土地基加固、加筋，增加抗剪切抗拉伸的強度，擋墻、護坡和路面抗裂等。
鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型，則為鋼塑復合焊接土工格柵。
當局部地基的壓縮層為復合土工格柵土或透水性強的碎石土時，施工期沉降量隨荷載的增大而增大，工程完 工后沉降量基本確定。當局部古墓為飽和粘土或細顆粒復合土工格柵粘土時，加荷后沉降非常緩慢，工程完工后 沉降仍在繼續(xù).有的會持續(xù)幾十年甚至幾百年，這對以后的建設項目的使用帶來不利影響。 鋼塑土工格柵排水通道的常規(guī)方法是：將填充復合土工格柵的主管打入可壓縮游泳地層，然后抽出鉀管，將 復合土工格柵柱留在地層中，復合土工格柵排水邀請的直徑為O..150.6m，排水通道間距為1.58m，但是，土工 格柵排水管的使用容易出現以下問題： (1)在復合土工格柵排水道與土壤的交界處，土壤顆粒容易進入復合土工格柵的孔洞，然后使用復合土工格 柵..粘合，使水進入排水通道。 (2)復合土工格柵排水通道在不規(guī)則周期內局部地基產生橫向剪應力時，容易變形破壞。 復合土工格柵降低公路輻射應力： 在實際使用中，高速公路承受集中荷載時，應力分布沿力的作用點沿不同方向輻射.在載荷p的作用下，土壤 處于大約等于17的張力范圍內.土壤離地表越近，應力就越大。在大于17°的區(qū)域，土壤承受壓力。在公路下鋪設 復合土工格柵時，公路下、公路兩側17°范圍內的復合土工格柵處于受拉狀態(tài)，超過該范圍的復合土工格柵的壓應 力主要起到夾持中間復合土工格柵的作用。
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