以下是:甘肅省天水市橋梁護(hù)欄立柱預(yù)埋件質(zhì)量看得見(jiàn)的產(chǎn)品參數(shù)
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道路護(hù)欄立柱在安裝前需要對(duì)場(chǎng)地先進(jìn)行實(shí)地考察測(cè)量，然后挖坑，做好水泥燒鑄;道路橋梁護(hù)欄立柱固定，或?qū)⒓娱L(zhǎng)的立柱直接預(yù)埋于水泥基礎(chǔ)內(nèi)，或用膨脹螺栓(組成:頭部和螺桿組成)與水泥基礎(chǔ)連接。組合式橋防撞梁橋梁護(hù)欄立柱結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征在于包含如下步驟：1：加工焊接，預(yù)埋螺桿穿過(guò)下鋼板預(yù)留孔，露出長(zhǎng)度滿足上鋼板的錨固要求，預(yù)埋螺桿與下鋼板之間采用焊接方式固定牢固，確保預(yù)埋螺桿與下鋼板之間相互垂直；2：測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)要求控制好立柱間距；將預(yù)埋螺桿及下鋼板與內(nèi)部鋼筋焊接牢固，并控制下鋼板高程滿足設(shè)計(jì)要求；3：覆膜保護(hù)，在澆筑前將下鋼板頂面覆蓋薄膜，避免混凝土澆筑污染表面；4：混凝土澆筑，混凝土澆筑過(guò)程中充分振搗，滿足混凝土施工規(guī)范；步驟5：安裝錨固，去除薄膜后清理下鋼板頂面，確保上下鋼板間無(wú)雜物，立柱構(gòu)造柱隨上鋼板通過(guò)預(yù)埋螺桿與下鋼板連接，穿插定位后通過(guò)旋轉(zhuǎn)上鋼板調(diào)節(jié)角度偏差并進(jìn)行螺固；步驟6:安裝內(nèi)套管，打開(kāi)外套管的開(kāi)閉連接，放置內(nèi)套管，內(nèi)套管的兩端連接處預(yù)留可供收縮的套管預(yù)留伸縮間隙；步驟7:關(guān)閉外套管開(kāi)閉連接，對(duì)表面磨損進(jìn)行修補(bǔ)，做好成品保護(hù)。
橋梁護(hù)欄立柱支架、防撞護(hù)欄立柱屬于交通防撞設(shè)施。其主要作用是不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路及越橋墜入橋下河流，同時(shí)能吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下。在高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋都安裝有橋梁防撞護(hù)欄立柱，一般公路的特大、大、中橋也多會(huì)安裝橋梁防撞護(hù)欄立柱。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，其主要為了避橋梁護(hù)欄支架免失控車輛越出橋外，而且也美化了橋梁建筑，下面，我們就具體來(lái)了解一下橋梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而成的，可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行防腐處理。橋梁護(hù)欄作為高速公路橋梁護(hù)欄專用產(chǎn)品，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。橋梁護(hù)欄采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過(guò)鍍鋅涂塑雙涂層能防撞護(hù)欄支架夠延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。
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組合式防撞橋梁護(hù)欄立柱結(jié)構(gòu)及其安裝方法為了提高護(hù)欄的防護(hù)能力,依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)五(SA)級(jí)組合型橋梁護(hù)欄的規(guī)定,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)已完成原設(shè)計(jì)混凝土基礎(chǔ)施工的現(xiàn)狀,提出一種插入式立柱組合型橋梁護(hù)欄優(yōu)化結(jié)構(gòu):上部采用插入式立柱和3排優(yōu)化橫梁,下部為原設(shè)計(jì)混凝土基礎(chǔ).采用理論計(jì)算的方法對(duì)混凝土基礎(chǔ)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,結(jié)果表明該結(jié)構(gòu)滿足五(SA)級(jí)護(hù)欄的要求,實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證護(hù)欄優(yōu)化結(jié)構(gòu)防護(hù)等級(jí)達(dá)到五(SA)級(jí).插入式立柱組合型橋梁護(hù)欄優(yōu)化設(shè)計(jì)思路和理論計(jì)算方法可為相關(guān)組合式護(hù)欄設(shè)計(jì)提供直接指導(dǎo).
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