以下是:廣東省云浮市20KV1250KW發(fā)電機(jī)租賃服務(wù)為先源頭好貨的產(chǎn)品參數(shù)
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喬經(jīng)理,開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 廣東省,云浮市 云浮市是中國重要的多金屬礦化集中區(qū)之一，其中硫鐵礦儲量、品位均居世界首位，被譽(yù)為“硫都”。云浮市是全國的硫化工生產(chǎn)基地、廣東省的不銹鋼餐具生產(chǎn)基地。石材加工歷史悠久，素有“石都”之稱。云浮市是全國“七五”普法中期先進(jìn)城市、園林城市、衛(wèi)生城市、全國科技進(jìn)步先進(jìn)市、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量市、全國基層（社區(qū)和農(nóng)村）中醫(yī)藥工作先進(jìn)單位、全國農(nóng)村改革試驗(yàn)區(qū)、中國石材流通示范基地、中國人造石之都、中國石材基地中心、中國民間文化（石雕）藝術(shù)之鄉(xiāng)
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機(jī)油和冷卻液的溫度
一、廣東云浮同城機(jī)油的溫度
機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在82℃和107℃之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到180℃時(shí)不要驚慌。
注意：機(jī)油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷的增加所引起，那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障.應(yīng)立即進(jìn)行檢查。
在柴油機(jī)走熱期間，應(yīng)逐步增加負(fù)荷直到機(jī)油溫度達(dá)到60℃時(shí)為止。當(dāng)機(jī)油還是冷的時(shí)候，它不會起到很好的潤滑作用。連續(xù)地或長時(shí)間地在機(jī)油溫度低于60℃下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)，從而加速柴油機(jī)的磨損。
二、廣東云浮同城冷卻液的溫度
冷卻液溫度在74～91℃之間是理想的，此時(shí)柴油機(jī)的零件得到了均勻的膨脹，.從而獲得了 油摸間隙。柴油機(jī)冷卻液的 溫度不得超過93℃。
在冬、廣東云浮同城夏兩季，柴油機(jī)內(nèi)一定要裝節(jié)溫器，避免長時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達(dá)到74℃。在寒冷氣候條件下，如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過冷。
柴油機(jī)的排氣是衡量柴油機(jī)工作狀況和性能的一個指示。排氣冒煙可能是由于燃油級別低、廣東云浮同城空氣濾清器臟、廣東云浮同城燃油過多或機(jī)械狀況不佳等原因造成的。
如果柴油機(jī)排氣冒黑煙，就應(yīng)進(jìn)行校正工作。
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維修發(fā)電機(jī)噴油泵時(shí)幾點(diǎn)需要注意的問題
在修理調(diào)試發(fā)電用柴油機(jī)噴油泵過程中，以下幾點(diǎn)應(yīng)該引起修理人員的注意：·齒桿運(yùn)動必須保證靈活。齒桿運(yùn)動靈活對發(fā)電用柴油機(jī)噴油泵供油性能影響很大，齒桿運(yùn)動阻力大，將造成嚴(yán)重的游車現(xiàn)象。特別是多缸噴油泵（如12vB5柴油機(jī)用的BH12B系列泵），其齒桿運(yùn)動的靜阻力，在凸輪軸任意位置不得大于L96 N，這樣才能保證柴油機(jī)正常穩(wěn)定的工作。
毳保證凸輪軸的軸向間隙。凸輪軸軸承的軸向間隙過大，工作時(shí)將造成凸輪軸軸向竄動或跳動，影響其供油行程及調(diào)速器的正常工作（特別是感應(yīng)元件直接安裝在凸輪軸上的調(diào)速器），凸輪軸的軸向間隙應(yīng)該控制在0．03一0 · 05 mm范圍內(nèi)，即卸去柱塞彈簧的壓力后，用手能夠自如地轉(zhuǎn)動凸輪軸，并且無呆滯的地方，在軸向上感覺不出有間隙，無竄動量。
保證調(diào)速器內(nèi)各連接件、廣東云浮傳動件的位置及間隙。在供油齒桿靈活的條件下，調(diào)速器內(nèi)的各杠桿、廣東云浮連接銷、廣東云浮銷孔及推力軸承等傳動連接件的配合間隙越小越好，并保證各部位活動自如無卡滯。盡量調(diào)速器的非控制行程，保證飛錘的位移變化準(zhǔn)確地傳到供油拉桿上，使拉桿工作時(shí)運(yùn)動平穩(wěn)，從而也使發(fā)動機(jī)的工作更加穩(wěn)定。
.注意檢查調(diào)速器內(nèi)受力部件的磨損。由于該種調(diào)速器工作時(shí)轉(zhuǎn)速變化范圍較小，則對某一臺機(jī)組來說，其負(fù)荷的變化范圍也不大。因此調(diào)速器中的受力部件（如飛錘腳、廣東云浮滑套、廣東云浮傳動盤或推力盤等零部件），極易在常用狀態(tài)下，造成局部磨損過大，如小的平面、廣東云浮凹坑等。修理時(shí)若不注意檢查，及時(shí)修補(bǔ)，將容易引起游車故障。因此對上述缺陷必須排除，否則必須換新件。
在油泵的調(diào)試中還應(yīng)保證規(guī)定的供油起始角，防止凸輪頂部小圓接觸應(yīng)力過大而產(chǎn)生早期磨損，一般要求柱塞供油結(jié)束點(diǎn)要落在小圓弧之前，并保證供油終點(diǎn)時(shí)柱塞的升程與 速度時(shí)柱塞的升程之差s > 0 · 3
噴油器應(yīng)按規(guī)定的開啟壓力和噴霧特性進(jìn)行維修、廣東云浮調(diào)試。噴油器裝人氣缸蓋上的安裝孔后，針閥體外圓與安裝孔之間需要有一定的間隙，此間隙對一般中小功率柴油機(jī)為0 · 3巧mmC4]
調(diào)試設(shè)備的影響。調(diào)試該類型噴油泵的試驗(yàn)臺及標(biāo)準(zhǔn)噴油器，必須符合 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)噴油器流量值及各噴油器流量均勻性必須達(dá)到要求。所用試驗(yàn)臺應(yīng)能將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定地控制在10 r/ 的變化范圍內(nèi)，同時(shí)還應(yīng)注意轉(zhuǎn)速瞬間變化的影響。由于傳動軸的剛度、廣東云浮連接器的間隙、廣東云浮動力源的特性造成單轉(zhuǎn)內(nèi)驅(qū)動軸的角速度變化，會引起調(diào)速器拉桿拌抖動，此現(xiàn)象必須排除。
發(fā)電用柴油機(jī)噴油泵的修理是一項(xiàng)有別普通車用噴油泵修理的工作，除了按常規(guī)調(diào)試之外，還須注意調(diào)速段的工作狀況，有些中型發(fā)電機(jī)組用的柴油機(jī)，如6160柴油機(jī)和12v巧D柴油機(jī)，所配用的噴油泵從標(biāo)定轉(zhuǎn)速到停油轉(zhuǎn)速只有50 r/min的變化，因而對調(diào)速器的穩(wěn)定性要求更高，必須引起修理人員的足夠甫視。
在共軌燃油系統(tǒng)中，高壓油管不僅負(fù)責(zé)輸送高壓柴油，承受著高壓脈動和震動，還與共軌管相通，存儲著高壓燃油。若使用或維修操作不當(dāng)，高壓油管接頭會出現(xiàn)漏油甚至破裂等故障，不僅使高壓油管報(bào)廢，還會影響柴油機(jī)的正常工作。故在使用維修時(shí)應(yīng)注意如下問題。
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