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山東東營半掛車培訓(xùn)你不得不說，這樣做確實(shí)有點(diǎn)犯傻了，舍命不舍財(cái)：危險(xiǎn)到頭還不知道，常年跑在高速公路上，相信肯定有不少卡友們見過一種情況，1分鐘看懂，什么是熱效率？揭秘濰柴全球首50％熱效率發(fā)動機(jī)近期，濰柴高調(diào)的發(fā)布了全球首突破50％熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)，成功突破了節(jié)能減排世級難題，還順帶手把全球柴油發(fā)動機(jī)熱效率到新的高度。
但如果這樣做，只是為了將自己壓榨出比別人更低的價(jià)格，那么這就有點(diǎn)不值了，所以，解決這種問題的根本辦法，還是認(rèn)清形勢，提高熱效率，常規(guī)的方式是通過提高壓縮比、缸內(nèi)直噴、優(yōu)化潤滑、優(yōu)化燃燒等方式，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就是a個(gè)很好的例子，壓榨內(nèi)燃機(jī)的極限，大幅提高壓縮比，1同時(shí)還要控制爆震在合理的范圍。
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新國標(biāo)大體上還是沿用的之前的數(shù)據(jù)，主要針對現(xiàn)如今的超載、超限行為增加了“空車質(zhì)量要求”“外廓尺寸要求”等相關(guān)限制條例，重要變化主要有以下幾點(diǎn)：新增“空車質(zhì)量”要求，誤差要求嚴(yán)格，過檢或更難；外廓尺寸新要求，掛車誤差不超±1％；重中型貨車半掛牽引車除外、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車誤差不超±3％；。
根據(jù)GB38900-2020附錄B要求，增加了外廓尺寸自動測量項(xiàng)目，簡而言之，整個(gè)車輛的檢測過程都將被記錄，方便日后查詢；細(xì)化拆分，取消部分檢測項(xiàng)目，“動力性”“燃油經(jīng)濟(jì)性”“掛車駐車制動”“前照燈遠(yuǎn)/近光垂直偏移”“車速表示值誤差”“在用車軸距”等檢驗(yàn)項(xiàng)目非必要不強(qiáng)制被取消，豁免部分特殊車型駐車制動、加載制動等檢驗(yàn)項(xiàng)目；。
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