多數物品的建筑過程中，所使用的材料數量上都會很多，而有些材料其實本身包含到很多特點，所以若可以安穩(wěn)的操作好，一些其他的物品甚至于還能夠省略掉，鋁材就是在這么一個材料，鋁材現(xiàn)在有著不少類型區(qū)分，當然有些類型的使用地點其實得明確一些，那么航空鋁材的優(yōu)缺點？鋁材挑選注意哪些事？航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值*高的，航空鋁型材不可以進行焊接，只能采取其他方法連接。而普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，而普通鋁型材是我們日常生產生活中會用到的，一般是6系鋁合金型材，像建筑鋁型材，工業(yè)鋁型材等都是普通的6系鋁合金型材。1、航空鋁型材不可以進行焊接，只能采取其他方法連接。而普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。2、鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價非常高。而我們普通的6系鋁合金（*常用的6063，6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產成本低。3、7系鋁合金耐腐蝕性能非常差，所以表面必須要經過特種工藝處理，又增加了成本。6系鋁合金本身就有一定的抗腐蝕性能，表面如果進行陽極氧化，更能大大提高耐腐蝕性能。
鋁材挑選注意哪些事：1、查看產品出廠合格證，注意出廠日期、規(guī)格、技術條件、企業(yè)名稱和生產許可證編號。2、仔細察看產品的表面狀況，產品應色彩鮮亮，光澤好，表面不能有明顯的擦劃傷、氣泡等缺陷。3、一定要注意產品的壁厚，門、窗料的產品厚度應不小于1.2mm。4、注意產品表面涂層的厚度，陽極氧化產品的膜厚不低于10μm，電泳涂漆產品的膜厚不低于17μm，粉末噴涂的涂層厚度不超出40－120μm范圍，氟碳漆噴涂產品應在二涂以上，不能低于30μm。5、沿海地區(qū)的用戶*好選擇耐蝕性能較好的電泳涂漆型材、粉末噴涂型材或氟碳噴涂型材產品。6、日常維護時不能用刷子等其他硬物作為清洗工具，應選擇柔軟的棉紗和棉布。

           對于鋁加工行業(yè)而言，質量是個繞不過去的坎，是所有從業(yè)者心中的痛！一方面，世界上*高十大建筑物上的鋁材，大部分 中國制造。另一方面，所有的客戶都在抱怨、投訴、退貨,產供銷都被一種焦慮情緒包圍，一切的管理問題都在質量上找到宣泄口。一位北京的管理界大咖李老師多年前跟我交流時說過：“中國鋁型材企業(yè)都是帶著問題高速發(fā)展”，看問題可謂一針見血！一、中國的社會發(fā)展與質量意識：中華民族歷盡苦難，有兩個特征非常明顯： 表面現(xiàn)象是愛錢，骨子里是勤儉節(jié)約，對未來的危機防范意識強，這種習慣跟傳統(tǒng)的農耕對天氣的依賴和戰(zhàn)亂帶給古人的災難有關；第二是勤奮，骨子里堅忍不拔，這是五千年歷史磨練而成的（新的說法是9000年，尚需考證），走出國門的同行們對外國人休閑懶散的工作氛圍都有一些體驗。中國人的兩個特征恰恰是制造業(yè)（實體經濟）發(fā)展的基礎，中美貿易戰(zhàn)，無論過程多么曲折，*終都難以真正實現(xiàn)特朗普希望的“制造業(yè)回流美國”，因為美國缺少這么多勤奮、愛錢的藍領職工?；仡欀袊鴼v史，即使是太平盛世，堅持勤儉持家、拒絕鋪張浪費的傳統(tǒng)文化已經深入人心，世界進入工業(yè)時代時，中國閉關自守，固步自封的農耕經濟時代，物質貧乏是常態(tài)，衣食住行的基本需求是首位，建國后相當長的時期，對質量的關注只是很少的一部分群體，局限于 工程、軍工等特殊領域，全民質量意識處于沉睡狀態(tài)。官方推進質量的時間點：1978年，中國開始推行質量管理，并正式將每年的9月份定為“質量月”；1983年，國際消費者聯(lián)盟組 織將每年的3月15日確定為“國際消費者權益日”；同年9月，中國消費者協(xié)會加入國際消費者聯(lián)盟組 織，此后每年的3月15日“國際消費者權益日”開始組 織相關的宣傳咨詢服務工作；質量意識的加強，首先得益于政府的宣傳推動，其次得益于中國經濟高速發(fā)展，催生出數量龐大的中產階級，在基本物資需求得到保證的基礎上，追求更高、更好的消費體驗，全民質量意識得到快速加強，中國制造開始了從量變到質變的脫變。時至今日，我們經歷了 層面推動的質量管理（QC小組）、質量認證（認可）、工業(yè)產品生產許可證管理、名 牌戰(zhàn)略、政府質量獎（卓越績效管理模式）等一系列質量活動，并由此帶動企業(yè)自主推動的精益制造、流程再造、零缺陷、5S管理、標桿管理等質量控制和改進活動，對于企業(yè)提高管理水平、保持質量穩(wěn)定性有重要意義。理想很，現(xiàn)實很骨感，下面用質量統(tǒng)計中的一個表格加深一下大家對質量現(xiàn)狀的直觀印象。一句話說明：中國質量取得世界矚目的跨越式進步，但仍然跟 經濟的發(fā)展速度不匹配，與人民群眾對美好生活的高質量期望值不匹配！二、中國鋁加工的質量回顧：跟很多行業(yè)發(fā)展路線圖相似，中國鋁加工得益于整體經濟的高速發(fā)展和房地產的爆發(fā)式增長，發(fā)展速度快，質量相對滯后，可以按三個階段劃分。 階段：產量至上階段（1988年-1997年）。在九十年代，鋁合金建筑行業(yè)內將擠壓機叫印鈔機，開機就財源滾滾，一方面，產品以推拉窗為主，屬于滑動裝配，只要基本成型就可以安裝使用，鋁合金門窗屬于新產品，普通消費者認知有限，沒有太多的投訴和抱怨；另一方面，鋁型材在相當長的一段時期內，處于供不應求的狀態(tài)，在中國鋁材 鎮(zhèn)——南海大瀝鎮(zhèn)，每天都有一群客戶和經銷商，擰著密碼箱到各個鋁材廠搶材料，搶到就是賺到。那個時代顧客的關注點在于以下：1.鋁材的化學成分：熔鑄的原材料中，廢料和洋垃圾比較多，各種途徑買入的鋁錠雜質含量高，俄羅斯前身蘇聯(lián)進口的大塊鋁錠純度也欠佳，加上鋁材廠上的太快，技術跟不上，化學成分波動太大。2.壁厚和支重：客戶都是按長度銷售，對支重超重比較敏感。3.包裝重量：包裝紙按鋁材的價格賣，每噸鋁材的包裝紙重量都在120公斤以上。4.硬度：壁厚薄，硬度不穩(wěn)定，安裝好的門窗抗風壓表現(xiàn)差，容易變形。5.表面質量：膜厚概念不強，主要是不起彩就好。那時候的著色都是五顏六色，每一次到倉庫拆開包裝進行抽檢都比較刺眼。封孔質量太差的話，很快會起腐蝕斑點。第二階段：質量萌芽狀態(tài)（1998年-2008年）這種情況在1998年之后慢慢出現(xiàn)變化，鋁型材廠從風口開始落地，從完成訂單生產向保證質量合格轉變，企業(yè)之間開始有了一定程度的競爭，質量從口號和文件中走入生產一線，對客戶和訂單的影響開始加大，主要是受以下幾個因素影響：1.1997年席卷東南亞的金融危機的外圍影響，鋁加工企業(yè)感受到一絲絲寒意。2.鋁型材產品結構開始更新?lián)Q代。推拉窗從老70、90系列推拉窗衍生出的82、85、新90系列推拉窗開始有裝配要求，平開窗市場比例上升快，傳統(tǒng)框架式幕墻開始推出，這些產品的加工、安裝、使用中暴露出來的問題轉換成對鋁型材的質量要求。3.鋁型材的產品種類發(fā)生變化。表面處理從單一的氧化著色，到電泳涂漆、粉末噴涂、氟碳噴漆，著色的種類從古銅系列擴展到鈦金、紫銅及染色，對產品制造過程和終端產品的要求都有提高。4.鋁型材廠的產能提高。鋁型材產品供不應求的情況得到改變，從賣方市場向買方市場轉變，客戶選擇面變寬，鋁型材廠開始意識到質量對于訂單的重要性。第二階段顧客開始掌握部分專業(yè)知識，關注點也開始出現(xiàn)變化，主要體現(xiàn)在如下幾點：1.膜厚：對于部分鋁型材廠的偷工減料有所察覺，知道測量各種表面處理涂層厚度。2.幾何尺寸和裝配：平開窗和幕墻使用的緊密裝配多，加工、安裝過程中對鋁型材的成型度有了更高要求，也開始認識到基材和各種表面處理涂層的厚度對裝配的不同影響。3.表面質量：對擠壓線紋、白斑、擦花、碰傷開始關注，對表面處理后的焊合線、雜點、光澤、起粉也開始表示不滿，起骨、分色開始投訴。4.包裝：鋁材廠的過度包裝紅利消失，顧客開始關注包裝質量，在加強鋁型材倉儲、運輸、搬運過程防護的前提下，還要求整齊、美觀、上檔次，對包裝材料超重比較敏感。第三階段：質量充分競爭階段（2009年-2019年）這十年，中國經濟總量增長了2.5倍，周其仁，北京大學 發(fā)展研究院教授，中國經濟*杰出的觀察家之一，對這十年的總結是“水大魚大”，經濟學家吳曉波深以為然，用《激蕩十年，水大魚大》作為新作書名?；ヂ?lián)網與資本運作成為時代標記，產品、技術、思維的迭代總是超出大家的想象，中國經濟的發(fā)展速度不斷顛覆經濟學家的判斷。對于傳統(tǒng)制造業(yè)的鋁加工企業(yè)，分為兩個區(qū)間，2014年前，借助于房價飆升和“四萬億”政策紅利，業(yè)內整體樂觀看好，熱衷于跑馬圈地，千畝新生產基地如雨后春筍般在全國各地破土動工。2015年，鋁加工產能增長速度與市場需求放緩的矛盾開始顯現(xiàn)，資金的本質是逐利，“脫實入虛”進一步加劇了企業(yè)的資金壓力，鋁型材企業(yè)開始優(yōu)勝劣汰的兩極分化，質量得到一定的重視。第三階段的客戶總體專業(yè)水平提高，涌現(xiàn)出一批管理先進、質量穩(wěn)定的優(yōu)質門窗幕墻專業(yè)制造商，在業(yè)內人士眼中，在此期間生產的鋁合金門窗才是真正意義上的門窗產品，以前做的門窗，80%以上只是鋁合金型材、玻璃、五金配件的簡單混搭。此階段的質量關注點有如下特點：1.保護膜：鋁型材生產廠家貼保護膜成為標配，粘連力度變成檢驗指標，過大影響加工、施工速度，過小保護膜會脫落，影響美觀和型材防護。2.幾何尺寸：系統(tǒng)門窗、單元式幕墻、高精工業(yè)材的使用要求比較高，主要是緊密裝配尺寸、扭擰度、彎曲度、平面間隙要求高，45°拼接后的平面高低差和圓弧面過度效果都是客戶的關注重點。顧客利用鋁加工企業(yè)的相互競爭不斷試探精度極限，超高精級成為普通要求，*困難的是未區(qū)分主要尺寸，所有尺寸都嚴格要求。部分客戶直接使用冷加工的機械標準標準技術要求。3.表面質量：對線紋、白斑、擦花、碰傷、焊合線、雜點、光澤、起粉、雜色、起骨、分色不能接受，投訴概率增大。對各種個性化表面處理效果提出高要求，例如：用陽極氧化表面效果要求粉末噴涂和氟碳噴漆的雜點，用電解著色的表面效果要求有機染色的均勻性，用氟碳噴漆的表面效果要求高含量金屬色的粉末噴涂，投訴量上升。4.門窗性能：加工完成后的門窗水密性、氣密性、抗風壓性能指標成為新的質量關注點，特別是水密性，有問題容易被終端客戶發(fā)現(xiàn)。有兩個場景在我的記憶中很清晰：2005年，我跟幾個地產界大咖溝通節(jié)能隔熱鋁合金門窗的優(yōu)點，一個副總說：“你說的我明白，關鍵是房子不是我們自己住，塑鋼窗成本低，差不多就行了”。2014年，去北方鄉(xiāng)下朋友家去玩，碰上建房，我說塑鋼差不多了，戶主說：“那不行，必須安裝隔熱斷橋鋁合金，我們這里流行這個”，那不容置疑的堅定神態(tài)深深觸動了我，中國的建筑市場，當消費者愿意為質量付出一定成本之時，就是質量意識真正深入人心之時，標志著中國消費者進入關注質量的成熟期。三、質量缺陷與瑕疵的分類：目前鋁加工行業(yè)的*大矛盾之一，是客戶日趨嚴格的質量要求，與鋁加工過程能力指數不匹配之間的矛盾，詳細展開分析太復雜，本文只針對鋁加工企業(yè)的質量管理環(huán)節(jié)，討論質量缺陷與瑕疵的分類，將質量缺陷作為管控重點。首先，我們看看 法律法規(guī)關于缺陷和瑕疵的定義。缺陷是指產品不能提供人們有權期待的性，或存在不合理的危險。主要包括設計缺陷、制造缺陷和指示缺陷?！吨腥A人民共和國產品質量法》第四十六條本法所稱缺陷，是指產品存在危及人身、他人財產的不合理的危險；產品有保障人體和人身、財產的 標準、行業(yè)標準的，是指不符合該標準。瑕疵的定義：《產品質量法》第四十六條，是指產品不具備應當具備的使用性能而事先未作說明的，或不符合以產品標準、產品說明書和實物樣品等方式表示的明示擔保條件，但不存在危機人身和財產的不合理危險的.瑕疵是指產品質量不符合《產品質量法》第二十六條第二款規(guī)定：“產品必須具備產品應當具備的使用性能，但是，對產品存在使用性能的瑕疵作出說明的除外”、第三款規(guī)定：“符合在產品或者其包裝上注明采用的產品標準，符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況”規(guī)定的要求，不存在危及人身、財產的不合理的危險，或者未喪失原有的使用價值.缺陷：《產品質量法》第四十六條，是指產品存在危及人身和財產的不合理的危險，有保障人身和財產的 標準、行業(yè)標準的，是指不符合 標準和行業(yè)標準。其次，我們再看看ISO國際標準化組 織關于質量和缺陷的相關解釋。質量：客體的一組固有特性滿足要求的程度?？腕w是可感知或可想象到的任何事物。要求是明示的、通常隱含的或必須履行的需求或期望。缺陷：與預期或規(guī)定用途有關的不合格。備注1：區(qū)分缺陷與不合格的概念是重要的，這是因為其中有法律內涵，特別是與產品和服務責任問題有關。備注2：顧客希望的預期用途可能受供方所提供的息的性質影響，如操作或維護說明。綜上所述，我們可以看出，與缺陷對應的重點在于產品存在危及人身、他人財產的不合理的危險，需要承擔相應的法律責任，對于鋁加工產品而言，將產品瑕疵在文件或日常溝通中表述為缺陷，擴大了產品的法律責任，對企業(yè)和相關人員是存在一定的風險。四、質量缺陷的控制：理解了質量缺陷的內涵，識別并對鋁合金型材產品質量缺陷進行分類，結合鋁加工行業(yè)制造過程，采取一定的管理措施控制。1.質量缺陷分析：通過技術評審識別產品用途，評審產品存在的質量隱患，出具評審意見及技術控制方案。

         鋁合金是世界上應用zui為廣泛的合金材料之一，除了鋁合金門窗外，zui常見鋁合金非鋁合金輪轂莫屬。人人都喜歡鋁合金輪轂，但是知道鋁合金輪轂來由的人卻是少之又少，所以今天我們就來簡單說一下鋁合金輪轂的起源。鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性能好可靠，外觀漂亮等優(yōu)點深得人們喜愛。而賽車運動所需要的正是要具備這些的特質的輪轂，因此早在1920年，賽車設計師哈利米勒（harry a.miller）就萌生了制作鋁合金輪轂的想法，并為此申請了概念 ?？上У氖怯捎诜N種原因，他并未制作任何鋁合金輪轂。但是，布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托雷布加迪（ettore bugatti）十分中意這一創(chuàng)意，并于1924年在莫爾塞姆的鑄造廠成功地用自己設計的模具鑄造了鋁輪、輻條以及剎車鼓，并將其安裝在布加迪Type 35上。一般來說，簧下質量越低，慣性矩越小，操縱性也就越好。鋁合金剛好具有質量較輕的特質，這也就使得安裝鋁合金輪轂的布加迪Type 35在操縱方面十分得心應手。對于早期長達幾小時甚至幾天的賽車比賽來說，鋁合金輪轂無疑是給車手疊了一層“buff”，這也是布加迪能能夠在1925年至1930年間統(tǒng)治世界賽道的原因之一。不過，鋁合金輪轂的首次實戰(zhàn)就沒有這么順利了。在1924年8月3日的里昂大獎賽上，布加迪將鋁合金輪轂安裝在參加比賽的Type 35賽車上，該輪轂由8個扁平輻條，一個可移動的輪緣和一個集成的制動鼓構成。埃托雷·布加迪稱這款鋁合金輪轂為一款精美的雕塑藝術品，一次藝術與技術的完美融合。往往打臉就是來得這么快。當日大獎賽上，所有安裝鋁合金輪轂的布加迪Type 35賽車都沒有完成比賽。原因是賽車使用的輪胎并沒有采用正確地硫化處理，導致了胎面在高速運動中飛了出去。但問題是出在輪胎上，對于鋁合金的輪轂影響不大，所以埃托雷布加迪依舊對自己的輪轂創(chuàng)新充滿心。在接下來的幾年里，埃托雷布加迪制造了七種不同類型的鋁合金輪轂，還分別為Type 35、Type 39型和Type 51賽車設計了三種不同的剎車系統(tǒng)。一般來說，車輪的空氣流動性越好，渦流越低，對于車輪的設計就越嚴苛復雜。而同樣的，對于空氣動力學要求嚴格的賽車對于制動器的散熱要求同等嚴苛。在高負荷的賽車運動中，制動器產生的熱量必須迅速且充分地消散，而扁平化與開放式的輪轂設計剛好可以滿足這一點。為此，埃托雷布加迪開始不斷改進鋁合金輪轂的造型，并順手注冊了“關于與冷卻盤的車輪有關的改進”“彈性車輪與徑向和軸向彈簧輪輞相對于車輪中心”等 。值得一提的是，這些與鋁合金輪轂有關的 只不過是他個人所擁有的500項 中的寥寥一筆。也就從此時起，多輻條輪轂成為了布加迪的標志性特征。后來，布加迪的工程師則是將輪轂造型改為多輻條Y型布局，這種布局更加穩(wěn)定，能承受的壓力也更大。到了現(xiàn)在，鋁合金輪轂的普及度已經不用多說了。想成為一家立足于世界的車企，著眼于未來必不可少，很顯然，布加迪做到了，布加迪成功地把鋁合金輪轂帶向了世界。