1.數(shù)控鋼筋彎曲中心彎曲機(jī)編程是數(shù)控加工準(zhǔn)備階段的主要內(nèi)容之一,通常包括分析零件圖樣,確定加工工藝過(guò)程;計(jì)算走刀軌跡,得出刀位數(shù)據(jù);編寫(xiě)數(shù)控加工程序;制作控制介質(zhì);校對(duì)程序及首件試切。
  2.有手工編程和自動(dòng)編程兩種方法?？傊?它是從零件圖紙到獲得數(shù)控加工程序的全過(guò)程。數(shù)控技術(shù)是利用數(shù)字化的息對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)及加工過(guò)程進(jìn)行控制的一種方法。
  3.數(shù)控系統(tǒng)包括:數(shù)控裝置、可編程控制器、主軸驅(qū)動(dòng)器及進(jìn)給裝置等部分。
數(shù)控鋼筋彎曲中心
 4.手工編程是指編程的各個(gè)階段均由人工完成。利用一般的計(jì)算工具,通過(guò)各種數(shù)學(xué)方法,人工進(jìn)行**軌跡的運(yùn)算,并進(jìn)行指令編制。
 

5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車(chē)臂,其中機(jī)頭前面剎車(chē)臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車(chē)臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成,剎車(chē)臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車(chē)塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì),兩個(gè)剎車(chē)臂下部分別與剎車(chē)氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車(chē)松開(kāi)狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出,當(dāng)剎車(chē)電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車(chē)臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng),此時(shí)前后兩個(gè)剎車(chē)臂上的剎車(chē)塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車(chē)。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）

鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大,移動(dòng)靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者