以下是:河南省商丘市400KW電源車租賃含稅的產(chǎn)品參數(shù)
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河南商丘柴油發(fā)電機(jī)起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象該怎么處理
河南商丘柴油發(fā)電機(jī)起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象故障分析：
河南商丘柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)怠速“游車”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有：噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大；噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大：噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松；調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)卡滯或太松；調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧變形或折斷；噴油器內(nèi)部噴嘴偶件燒死；噴油泵各缸供油量不等：調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。
上述原因中的任一項或幾項都可以造成河南商丘柴油發(fā)電機(jī)起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
故障處理：
①起動河南商丘柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速為700r/min左右，過1min后，用手觸摸各汽缸，檢查其工作情況，在檢查中發(fā)現(xiàn)4個汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。
②對調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進(jìn)行調(diào)整。
③逆時針調(diào)整后，柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象，故障被排除。
河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)怎樣加強(qiáng)管理技術(shù)
河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組的管理需要哪些技術(shù)，下面發(fā)電機(jī)出租公司河南商丘維曼為你介紹幾點(diǎn)。
1．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等，在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設(shè)置也可分開設(shè)置。
2．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管道必須伸出室外。發(fā)電機(jī)組及其控制配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放貯油桶。
3．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。
4．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，并需獨(dú)立設(shè)置，且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯(lián)運(yùn)行且總?cè)萘坎怀^100kva的變壓器，或發(fā)電機(jī)的工作接地電阻不得大于10Ω。
5．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)控制屏宜裝設(shè)交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數(shù)表、頻率表、直流電流表。
6．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)。
7．河南商丘柴油發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時，必須在機(jī)組同期后再向負(fù)荷供電。
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河南商丘維曼發(fā)電機(jī)出租講述對失磁事故分析及解決
河南商丘維曼發(fā)電機(jī)租賃講述對失磁事故分析及解決,發(fā)電機(jī)組出口電壓為15.75 kV,采用單元制接線,經(jīng)升壓變與220 kV系統(tǒng)相聯(lián).1995年對該發(fā)電機(jī)組保護(hù)和勵磁系統(tǒng)進(jìn)行了國產(chǎn)化改造,將原保護(hù)改為微機(jī)保護(hù),將原勵磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)器更換為微機(jī)調(diào)節(jié)器,而勵磁方式仍沿用前蘇聯(lián)設(shè)計,為兩極同軸勵磁,勵磁機(jī)采用自勵恒壓方式作為發(fā)電機(jī)組的他勵電源.
一.事故經(jīng)過
2004-01-24T11:00,5號發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況為:有功190 MW,無功30 Mvar,發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電壓210 V,發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電流1 620 A,勵磁機(jī)定子電壓520 V,勵磁機(jī)定子電流1 600 A.
11:13,控制室內(nèi)發(fā)出警報,發(fā)電機(jī)組滅磁MK開關(guān)跳閘,勵磁機(jī)滅磁LMK開關(guān)、6 kV A段分支6501開關(guān)、B段分支6502開關(guān)和發(fā)變組高壓側(cè)2205開關(guān)未跳閘,機(jī)組沒有解列.發(fā)電機(jī)組有功負(fù)荷在155 MW至175 MW之間擺動,無功負(fù)荷降至-180 Mvar,發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電流為0,發(fā)電機(jī)組定子電壓降至11 kV左右, 5號爐1,2號排粉機(jī)跳閘,鍋爐滅火.
二.故障查找
在5號發(fā)電機(jī)組停運(yùn)后,作如下檢查和試驗.
(1) 傳動5號發(fā)電機(jī)組勵磁機(jī)差動保護(hù)回路正確,定值無誤.檢驗勵磁機(jī)CT變比及伏安特性均正常.
(2) 拆開勵磁機(jī)中性點(diǎn)母排,且將勵磁機(jī)調(diào)節(jié)PT、整流變與勵磁機(jī)出口母線解開,測量勵磁機(jī)定子線圈絕緣和直流電阻均合格.
(5) 檢查發(fā)現(xiàn)非線性電阻柜放電痕跡處的電阻組件與柜體近距離只有1 cm,小于規(guī)定間隙.試驗非線性電阻技術(shù)參數(shù)（非靜音封閉式下所得數(shù)據(jù)）,部分非線性電阻已經(jīng)燒損.
柴油、潤滑油、混合油的選用
柴油機(jī)使用前，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號的柴油和機(jī)油。選用恰當(dāng)與否對康明斯河南商丘柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。
（1)柴油的選用
柴油的牌號由辛烷值決定，同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。
選用柴油時，主要考慮因素是發(fā)動機(jī)的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強(qiáng)度、混合氣濃度和點(diǎn)火提前角以及負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的散熱，并盡量使油管隔抹
②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。
③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。
④柴油的閃點(diǎn)低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。
（2）潤滑油的選用
潤滑油的主要作用是潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動部件，并使運(yùn)動部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機(jī)油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機(jī)的性能和使用壽命，還影響機(jī)油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度，選用適當(dāng)牌號的機(jī)油。在機(jī)組工作的 環(huán)境溫度下，機(jī)油應(yīng)具有良好的流動性；在 溫度時，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動黏度，這一點(diǎn)對風(fēng)冷柴油機(jī)尤為重要。
河南商丘柴油發(fā)電機(jī)組所使用的潤滑油，除按說明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進(jìn)行合理選擇。
（3）混合油的配制
混合油是柴油與機(jī)油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機(jī)中?；旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件，混合油中的機(jī)油能滿足汽缸及運(yùn)動部件的潤滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機(jī)油。
混合油一般按柴油、機(jī)油的容積比配制。柴油機(jī)的混合油容積比一般為22L柴油與1L機(jī)油混合，即其柴油與機(jī)油的體積混合比為22：1；在各機(jī)型的配制過程中，切記一定要認(rèn)真閱讀該機(jī)型說明書。
柴油和機(jī)油一定要攪和拌勻，讓機(jī)油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進(jìn)人汽缸中的機(jī)油過多，就會造成柴油機(jī)在工作過程中燒機(jī)油排氣冒藍(lán)煙，甚至導(dǎo)致燃油不易點(diǎn)燃并引起發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時機(jī)油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭；當(dāng)機(jī)油過少時，汽缸壁得不到潤滑，加劇其磨損，甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故。
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