船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管；柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等。

從供給側發(fā)力拓展市場，可從治理和創(chuàng)新兩個方面推進。  嚴格規(guī)范市場秩序，重點整治非法、違規(guī)鋼材產品供應，為合規(guī)產品騰出市場空間。近年來，我國對無縫管市場加大了整治力度，取得了明顯成效，但依然存在非法、違規(guī)現(xiàn)象。非法現(xiàn)象沒有被杜絕，一些不具備資格的企業(yè)仍可非法生產;稅收、環(huán)保、用工監(jiān)管存在漏洞，少數(shù)鋼企為降低生產成本而采取偷漏稅、偷排放、將工業(yè)固體污染轉為氣體污染、降低用工標準等違規(guī)手段。市場秩序不規(guī)范導致生產違規(guī)、質量違規(guī)、納稅違規(guī)的“三違產品”依然能夠銷往市場，破壞了市場的公平原則，擠占了正規(guī)企業(yè)合格產品的生存和發(fā)展空間。
  市場治理的基本思路：杜絕地方政府對統(tǒng)計外無縫管產品的“不作為”，以完善生產監(jiān)管和嚴格規(guī)范上游無縫管生產加工、下游建材應用標準為重點，沿產業(yè)鏈多環(huán)節(jié)治理，讓不合規(guī)無縫管產能、不合格鋼材產品沒有市場空間。  以滿足市場需求為核心找準無縫管行業(yè)供應短板，引導供需開展合作模式創(chuàng)新，高質、鋼材的國內、國際供應能力。此輪無縫管產能過剩也具有結構性過剩特征，技術含量較高的特殊鋼市場供應短缺，很多應用于特殊領域、專業(yè)領域，具有耐高壓、耐高溫、耐低溫、抗腐蝕、輕量化等功能的合金鋼仍然以進口為主。
從國際市場看，我國出口的鋼材主要是“大路貨”，鋼企出口的模式特點是“大規(guī)模供應、低價格制勝”。產品能夠迅速搶占國際市場主要源于價格優(yōu)勢，品質能夠滿足當?shù)厥袌龅幕疽?，但在質量、品種或服務方面缺乏獨特優(yōu)勢。而且，由于技術含量不高，國內供應充足，同質化競爭不可避免。  綜合分析，我國無縫管行業(yè)的供給側存在技術短板：在很多特殊領域、專用領域存在技術短缺或空白;行業(yè)的傳統(tǒng)思維是規(guī)模導向，大型鋼企不注重規(guī)模小、門檻高的高精尖細分領域，形不成差異化發(fā)展，造成了產能結構性過剩的局面;在短缺環(huán)境下形成的客戶服務意識不強，產品的針對性和靈活性不足，很容易被同類產品替代，再加上上游鋼企之間競爭激烈，上游與下游客戶之間也難以形成緊密的合作關系。