<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 鑫騰 |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 類型 | 護(hù)欄 |
| 公司 | 山東鑫騰金屬制品有限公司 |
| 可否定制 | 可以 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍 | 常年生產(chǎn)加工制造各類規(guī)格護(hù)欄銷售 |
| 范圍 | 鋼絲繩護(hù)欄橋梁護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 雙塔區(qū)、龍城區(qū)、建平縣、北票市、凌源市等區(qū)域。 |
中心立柱或中心端部立柱上的托架繩索欄桿，應(yīng)按各類拉索護(hù)欄托架編號(hào)和組合正確固定在立柱上。架起纜索，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)，允許架起纜索。把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索。
應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，避免擦傷鍍鋅層。從一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開不銹鋼鋼索護(hù)欄，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上。
裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止。級(jí)和S級(jí)拉索護(hù)欄的初張力為20kN。
在裝置拉索護(hù)欄的時(shí)分，要留意拉索護(hù)欄上的一些鐵絲不銹鋼絲繩護(hù)欄，一不小心就有或許扎到手。此外，購買拉索護(hù)欄的時(shí)分必定要考慮多方面要素，除了購買前比較價(jià)錢以外，還要留意后期的保護(hù)作業(yè)，保證繼續(xù)的，削減意外發(fā)作的或許性，為我們的保駕護(hù)航。現(xiàn)在，拉索護(hù)欄的使用范圍在不斷的添加，它不但可認(rèn)為我們的供給保證，還能起到裝飾性的效果。
拉索護(hù)欄，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)，允許架起纜索。一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開不銹鋼鋼索護(hù)欄，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。
把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起，直悉數(shù)架起結(jié)束。
對(duì)拉索護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺度，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈，時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。
通透性更好的拉索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。經(jīng)檢測(cè)，小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄防撞范圍內(nèi)。拉索護(hù)欄網(wǎng)是柔性護(hù)欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它首要依托纜索的拉應(yīng)力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。
拉索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛磕碰時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)作業(yè)，能夠重復(fù)運(yùn)用，簡(jiǎn)單修正。立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用拉索護(hù)欄較為漂亮。
積雪區(qū)域，拉索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但拉索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。
不銹鋼絲繩護(hù)欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點(diǎn)。不符合要求時(shí)，每處減2分。直線段護(hù)欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄油滑顧暢。不符合要求時(shí)每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實(shí)；托架編號(hào)和組合應(yīng)與不銹鋼絲繩護(hù)欄的類別相適應(yīng)鍍鋅鋼索欄桿。
上、下托架方位正確拉索護(hù)欄，中心分隔帶不銹鋼絲繩護(hù)欄的托架應(yīng)兩頭對(duì)稱。不符合要求時(shí)每處減2分。不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型，熱鍍鋅A型；
我公司出產(chǎn)的不銹鋼絲繩護(hù)欄較以往，雙波型鋼板護(hù)欄比較，柔韌性加強(qiáng)，高度添加，防撞功能更佳。
不銹鋼絲繩護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西不銹鋼鋼索護(hù)欄，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)。
與傳統(tǒng)護(hù)欄比較，不銹鋼絲繩護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。
不銹鋼絲繩護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。
不銹鋼絲繩護(hù)欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點(diǎn)。不符合要求時(shí)，每處減2分。直線段護(hù)欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄油滑顧暢。不符合要求時(shí)每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實(shí)；托架編號(hào)和組合應(yīng)與不銹鋼絲繩護(hù)欄的類別相適應(yīng)鍍鋅鋼索欄桿。
上、下托架方位正確拉索護(hù)欄，中心分隔帶不銹鋼絲繩護(hù)欄的托架應(yīng)兩頭對(duì)稱。不符合要求時(shí)每處減2分。不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型，熱鍍鋅A型；
我公司出產(chǎn)的不銹鋼絲繩護(hù)欄較以往，雙波型鋼板護(hù)欄比較，柔韌性加強(qiáng)，高度添加，防撞功能更佳。
不銹鋼絲繩護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西不銹鋼鋼索護(hù)欄，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)。
與傳統(tǒng)護(hù)欄比較，不銹鋼絲繩護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。
不銹鋼絲繩護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。
鑫騰金屬制品(朝陽市分公司)專注 防撞鋼板立柱護(hù)欄多年，為客戶持續(xù)創(chuàng)造更大價(jià)值。公司牢固樹立“質(zhì)量?jī)?yōu)先，用戶至上，服務(wù)周到，誠(chéng)實(shí)守信”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持“做一單生意， 交一方朋友，樹一面旗幟，興一地市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)原則，致力為用戶提供高質(zhì)量的 防撞鋼板立柱護(hù)欄產(chǎn)品以及高品質(zhì)的服務(wù)， 并熱忱歡迎全國(guó)廣大用戶和新老朋友考察指導(dǎo)。
不銹鋼鋼索護(hù)欄產(chǎn)品特性：
1、不銹鋼鋼索護(hù)欄采用柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各構(gòu)件間協(xié)調(diào)響應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)的模塊化操作，局部受力整體承載。
2、高強(qiáng)度的輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料在場(chǎng)內(nèi)的搬運(yùn)；防護(hù)新技術(shù)，完善的施工應(yīng)用技術(shù)。
3、適用于任何復(fù)雜的地形，同時(shí)又不破壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，而且綠色視覺干擾小不銹鋼絲繩護(hù)欄，便于人工綠化，利于環(huán)保。保持了坡面的原有值被生長(zhǎng)條件，同時(shí)也有利于地下水的排泄。
4、型號(hào)化，針對(duì)于不同的地形環(huán)境、地質(zhì)條件和防護(hù)要求的不同，形成不同類型的系列貨系統(tǒng)產(chǎn)品，且系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)貨配置。構(gòu)件無需在場(chǎng)內(nèi)二次加工，適應(yīng)工廠化生產(chǎn)趨勢(shì)。
不銹鋼鋼索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
不銹鋼鋼索護(hù)欄端部立柱。
不銹鋼鋼索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。
端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力，通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。I級(jí)三角形支架用6根怔8長(zhǎng)600nm,預(yù)埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強(qiáng)與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度。
端部結(jié)構(gòu)安裝在不銹鋼鋼索護(hù)欄起、終點(diǎn)位置。為了保持纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時(shí)也為方便維修養(yǎng)護(hù)，一般把纜索安裝長(zhǎng)度定為200-300m，也就是說每根纜索長(zhǎng)度不超過300m。
