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以下是:干式變壓器廠家現(xiàn)貨直銷的圖文介紹油浸式變壓設(shè)備及其它充油電氣設(shè)備單臺油量在1000Kg以上時,應(yīng)設(shè)置貯油坑及公共集油池。油浸式變壓設(shè)備應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范規(guī)定,設(shè)置固定式水噴霧等滅火。油浸式廠用變壓器應(yīng)設(shè)置在單獨的房間內(nèi),房間的門應(yīng)為向外開啟的乙級防火門,并直通屋外或走廊,不應(yīng)開向其它房間。 大家都不陌生吧。相信大家也都見過,大的、小的、方的、圓的,行行的變壓器充斥著我們身邊的所有角落。小到家用電器中的小部件,大到發(fā)電廠供電所的大型變壓器。正所謂,麻雀雖小五臟俱全。變壓器無論大小原理是一樣的,它是利用電磁感應(yīng)原理來改變電流的,由初級線圈、次級線圈、鐵芯三部分組成。 變壓器在使用中,鐵芯和鐵芯周圍的零件、部件等都處在較強的電磁場之中,所以,受電場影響鐵芯本身會有很高的對地電位,如果鐵芯與地面之間沒有連接的電線,那么鐵芯就會與地面之間產(chǎn)生電位差,會產(chǎn)生斷續(xù)的放電現(xiàn)象。 常被用來升降電壓,隔離等領(lǐng)域。但我們會發(fā)現(xiàn)一個問題,那就是稍微大一點的變壓器鐵芯都是要與地面接線的。這是為什么呢下面就讓小編來為大家解釋一下吧。并且在繞組附近會有很強的電磁場,這樣一來,鐵芯和零部件都在不對等的磁場當中,彼此之間也就存在著電位差,或許電位差并不是很大,但也足夠它擊穿很小的絕緣空隙了,這樣會出現(xiàn)性的放電現(xiàn)象。
變壓器的接線都有哪些。其實這個問題很簡單。那么變壓器的聯(lián)接組別的表示是:大寫字母表示一次側(cè)(或原邊)的接線,小寫字母表示二次側(cè)(或副邊)的接線。Y(或y)為星形接線,D(或d)為三角形接線。數(shù)字采用時鐘表示法,用來表示一、二次側(cè)線電壓的相位關(guān)系,一次側(cè)線電壓相量作為分針,固定指在時鐘12點的位置,二次側(cè)的線電壓相量作為時針。 “Yn,d11”,其中11就是表示:當一次側(cè)線電壓相量作為分針指在時鐘12點的位置時,二次側(cè)的線電壓相量在時鐘的11點位置。也就是,二次側(cè)的線電壓Uab滯后一次側(cè)線電壓UAB330度(或超前30度)。變壓器二個繞組組合起來就形成了4種接線組別:“Y,y”、“D,y”、“Y,d”和“D,d”。 只采用“Y,y”和“Y,d”。由于Y連接時還有帶中性線和不帶中性線兩種,不帶中性線則不任何符 表示,帶中性線則在字母Y后面加字母n表示。n表示中性點有引出線。Yn0接線組別,UAB與uab相重合,時、分針都指在12上。 變壓器廠家生產(chǎn)的YB□-12/0.4系列箱式變電站,是將高壓電器設(shè)備、變壓器、低壓電器設(shè)備等組合成緊湊型成套裝置,用于城市高層建筑、城鄉(xiāng)建筑、豪華別墅、廣場公園、居民小區(qū)、高新技術(shù)區(qū)、中小型電廠、礦山油田以及臨時施工用電等場所,作為接受和分配電能并向用戶提供低壓電能之用。
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廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內(nèi)搬運,開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風扇、油泵電機解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關(guān)主要是帶負變換變壓器的分接頭,以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運行,影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。
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