<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 材質(zhì) | 42crmo鋼板 |
| 規(guī)格 | 2200*9600 |
| 加工方式 | 激光切割 |
| 地址 | 山東 |
| 運(yùn)輸方式 | 專線物流 |
42CrMo鋼板因具有良好的淬透性、強(qiáng)度以及韌性,被廣泛應(yīng)用于拉矯輥制造中,但是這種材料的耐蝕性、耐磨損性及耐疲勞性還不夠理想,限制了拉矯輥連續(xù)工作能力。為進(jìn)一步提高拉矯輥基材強(qiáng)度和耐磨損性能,利用激光熔凝技術(shù)對(duì)調(diào)質(zhì)后42CrMo鋼進(jìn)行了激光強(qiáng)化工藝研究。采用光學(xué)顯鏡、金相顯鏡、顯硬度計(jì)、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)等儀器對(duì)42CrMo鋼激光熔凝后的顯組織、相結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度及摩擦磨損性能進(jìn)行了分析,研究了激光功率、掃描速度對(duì)熔凝層性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明:工藝參數(shù)對(duì)熔凝區(qū)力學(xué)性能影響較大,激光功率顯著影響熔凝層的深度,掃描速度影響表面成形質(zhì)量;調(diào)質(zhì)后42CrMo鋼基體組織主要為回火馬氏體+殘余奧氏體,經(jīng)過激光熔凝后,基體組織發(fā)生轉(zhuǎn)變,馬氏體含量顯著提高。
采用硬度測(cè)試、顯組織觀察、脆性等級(jí)和疏松等級(jí)評(píng)價(jià)等方法研究了滲氮溫度對(duì)42CrMo鋼板零件滲氮后氧化滲層性能的影響。結(jié)果表明:在滲氮后氧化處理過程中,滲層的表面硬度隨著滲氮溫度的升高出現(xiàn)先增后降的趨勢(shì);滲層深度和疏松等級(jí)隨滲氮溫度的升高而增加,但脆性等級(jí)變化不大。當(dāng)滲氮溫度為560℃時(shí),42CrMo鋼零件可獲得表面硬度≥600 HV、滲層（白亮層）深度≥15μm、1級(jí)脆性等級(jí)、2級(jí)疏松等級(jí)的滲層。
為了提高刀具用42CrMo鋼的耐磨性能,采用電弧離子鍍技術(shù)在其表面沉積制備TiAlSiN涂層,并測(cè)試分析了勵(lì)磁電壓對(duì)其組織結(jié)構(gòu)及摩擦學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明:提高電壓后涂層表面粗糙度也隨之增大,制得厚度更大的TiAlSiN涂層,從初的2.16μm持續(xù)增大到4.85μm,表面粗糙度增大。隨電壓升高,涂層沿垂直基體表面的方向生長(zhǎng),獲得了更明顯的柱狀晶,空隙數(shù)量也進(jìn)一步增加,降低了涂層的組織致密度。隨著電壓的上升,等離子體離化率也明顯,制備得到了硬度更高的涂層,涂層的厚度也明顯增大。42crmo鋼板電壓增加過程中,TiAlSiN涂層的摩擦系數(shù)和磨損率表現(xiàn)出先下降再升高的變化規(guī)律,當(dāng)電壓達(dá)到30 V電壓時(shí)獲得了 磨損率。涂層存在磨粒磨損現(xiàn)象,可以觀察到部分涂層發(fā)生了剝落。30 V電壓時(shí)涂層表面變得更加平整,形成了更加致密的組織,耐磨性顯著提高。
眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料有限公司(鎮(zhèn)江分公司)在多年的 700L汽車大梁板實(shí)踐中，積累了豐富的 700L汽車大梁板市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。公司從產(chǎn)品出售到售后服務(wù)，進(jìn)行層層把關(guān)。為客戶提供放心 700L汽車大梁板產(chǎn)品，公司堅(jiān)持，以人為本，品質(zhì)為先，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)發(fā)展觀。歡迎新老客戶前來(lái)洽談。
目的確定42CrMo鋼板感應(yīng)淬火過程的奧氏體相變動(dòng)力學(xué)參數(shù),并驗(yàn)證其可靠性。方法根據(jù)不同加熱速率下42CrMo鋼奧氏體膨脹曲線,基于經(jīng)典JMAK（Johnson-Mehl-Avrami-Kolmogorov）模型和Kissinger方法,確定了42CrMo鋼奧氏體化相變動(dòng)力學(xué)的參數(shù)。建立ABAQUS局部移動(dòng)式感應(yīng)淬火模型,選取淬火區(qū)域加熱過程中點(diǎn)的溫度變化曲線作為驗(yàn)證奧氏體化模型的對(duì)象。‘
基于Scheil法則和JMAK相變動(dòng)力學(xué)模型,采用文中求解得到的奧氏體化參數(shù),采用Matlab對(duì)42CrMo連續(xù)轉(zhuǎn)變過程離散為每個(gè)時(shí)間間隔的等溫相變并求解,并對(duì)照相關(guān)學(xué)者采用的擴(kuò)展解析動(dòng)力學(xué)模型和JAMK模型,加以驗(yàn)證。結(jié)果根據(jù)上述方法,得到的42CrMo奧氏體相變動(dòng)力學(xué)參數(shù)為:能Q為2.04×106 J/mol,指前因子lnk0的值取230.78,Avrami指數(shù)n取0.427。42crmo鋼板將淬火加熱過程離散為數(shù)量很大的均勻時(shí)間間隔,并以求解的動(dòng)力學(xué)模型在每個(gè)間隔內(nèi)進(jìn)行對(duì)應(yīng)溫度條件下奧氏體體積分?jǐn)?shù)的求解并順次疊加,以模擬得到的奧氏體轉(zhuǎn)變時(shí)間和轉(zhuǎn)變溫度等作為依據(jù),該模型有良好的表現(xiàn)性。結(jié)論對(duì)42CrMo非等溫且加熱速度不恒定的連續(xù)奧氏體轉(zhuǎn)變過程,JAMK模型擬合表現(xiàn)良好,采用文中求解的參數(shù)組對(duì)表面感應(yīng)淬火的奧氏體轉(zhuǎn)變歷程進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)是可行的。
42CrMo鋼蝸輪蝸桿在裝配時(shí)發(fā)現(xiàn)蝸桿表面開裂,通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、淬火表面殘余應(yīng)力測(cè)試、觀分析、金相檢驗(yàn)、能譜分析、硬度測(cè)試等方法對(duì)蝸桿開裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該42CrMo鋼板蝸桿表面裂紋為淬火應(yīng)力裂紋,蝸桿材料中的錳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)偏高以及淬火過程中熱應(yīng)力與組織應(yīng)力疊加導(dǎo)致蝸桿沿軸線方向開裂。
淬硬42CrMo鋼板以其高強(qiáng)度、高韌性、優(yōu)異的淬透性,適用于制造多種高載荷、交變載荷、高精密等多因素疲勞損傷失效的零件。該材料硬度高,因此普通加工方式加工難度大,加工后表面應(yīng)力不可控,表面質(zhì)量差。超聲輔助磨削在加工硬脆材料方面具有優(yōu)異性能,本文采用軸向超聲振動(dòng)輔助磨削方式以及普通磨削方式對(duì)淬硬42CrMo鋼進(jìn)行加工試驗(yàn),使用各種測(cè)量?jī)x器測(cè)量?jī)煞N磨削后的42CrMo表面質(zhì)量并觀察分析。結(jié)果表明,兩種方式加工后工件表面均有殘余壓應(yīng)力,超聲輔助磨削加工后工件表面殘余壓應(yīng)力提高11.0%～30.8%,形貌優(yōu)于普通磨削加工的粗糙度降低約80%,顯硬度高于普通磨削約10%。
采用不同的旋轉(zhuǎn)速度對(duì)42CrMo鋼汽車半軸進(jìn)行了旋鍛,并進(jìn)行了磨損性能和沖擊性能的測(cè)試與分析。結(jié)果表明,隨旋轉(zhuǎn)速度從30 r/min增大至110 r/min,半軸試樣的磨損體積先減小后增大,沖擊吸收功先增大后減小,磨損性能和沖擊性能先后下降。當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度70 r/min時(shí),試樣的磨損體積達(dá)到小值17×10-3mm3,沖擊吸收功達(dá)到 值89 J,與30 r/min旋轉(zhuǎn)速度相比,磨損體積減小了29.17%,沖擊吸收功增大了11.25%。旋鍛42CrMo鋼半軸的 旋轉(zhuǎn)速度為70 r/min。
大批量42crmo鋼板M24螺栓在淬火、回火后發(fā)現(xiàn)縱向開裂。對(duì)開裂螺栓進(jìn)行了宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分檢測(cè)、硬度試驗(yàn)和金相檢驗(yàn)。結(jié)果表明:裂紋兩側(cè)有氧化現(xiàn)象,裂紋具有沿晶開斷裂的特征,為淬火裂紋,及螺栓開裂是由淬火不當(dāng)所致。
